consommation TDR

[Rony]

T'as pas une prise d'air par hasard ?

[nico57]

non apres verification lors du montage avec pinceau et essence .je me suis pose la question quand je n'arrivais pas a colore ma bougie .mais apparement pas de prise d'air

[hugoain]

avec mon 4fl depuis que j'ai remi d'orrigine
6,3l au 100 en roulant bien entre 110 est 130kmh .
j'avais un 32 est une bac vforce c'était 10l au 100 est ca marchais pas spécialement mieux

[Spocky35]

Retour de vacances, remise en place du gicleur ajustable et réglage carbu (sur moteur avec piston et culasse abimés par une bougie qui est partie en éclats).
J'ai fait 180 bornes sans passer sur la réserve, et après le plein, une conso calculée de 4,5 l au 100, en ayant trainé mes 90 kg de viande, moitié sur voie express, moitié sur routes de campagne.
En juin, c'était entre 5,5 et 6 litres...

[actarrius]

moi j'ai l'impression que depuis que j'ai régler mon ralentis plus bas je consomme moins (genre différence 0.5l)
passé de 1800trs/min à 1400trs/min

[Titine]

Si tu es souvent et relativement longtemps arrété au feu, à des stop ect... Cela peut expliquer cela...
Sinon, tu es sûr que tu n'as pas modifié même un poil ta conduite?
Car lorsque je suis ''fatigué", je consomme effectivement 1/2 litre en moins, même +

[actarrius]

Si tu es souvent et relativement longtemps arrété au feu, à des stop ect... Cela peut expliquer cela...
Sinon, tu es sûr que tu n'as pas modifié même un poil ta conduite?
Car lorsque je suis ''fatigué", je consomme effectivement 1/2 litre en moins, même +

le régime ralenti c'est pas uniquement quand on est a l'arret, des que l'on accélère plus,le carbu se ferme (même si le moteur tourne plus vite).. non? donc si on est en descente, on profite de ce gain aussi non?

[Spocky35]

Je rejoins Titine: 1/2 litre en ayant juste touché la butée de boisseau, j'y crois pas trop, ou alors tu as réussi à trouver des itinéraires avec seulement des descentes .
Par contre, avec l'habitude de la moto, tu as peut-être tendance maintenant à passer tes rapports sur les régimes moteur les plus efficaces, ceux où la moto a le meilleur rendement. Et ce meilleur rendement fait une moindre consommation.