Le cdi programmable ignitech DC-CDI-P

[cyril14]

Pour trouver un PMH avec précision à 1° il y a la méthode avec un diisque gradué fixé sur la queue de vilo et un bloc piston.

Tu viens en buté sur le bloc piston , tu met le disque sur 0° rapport à un point fixe ( ex: un fil d e fer pointu bien fixé dont la pointe vient au bord du disque pour que la mesure soit bien précise).

Puis tu fait faire marche arrière au vilo jusqu'à etre à nouveau en buté sur le bloc piston , tu relève la mesure ( prenont comme exemple 300°) ce qui fait que tu as 60° entre les deux buté sur bloc piston tu divise par 2 sa donne 30° tu le rajoute à 300° sa donne 330°.

Tu enlève le bloc piston et tu tourne le vilo en faisant attention à ne pas faire tourner le disque par rapport au vilo ou à bouger la position du fil de fer pendant toute l'opération jusqu'à 330° face à la pointe du fil de fer et là tu as ton point mort haut d'une précision infaillible

[PHILARTIS]

Pas con du tout, ça

[dinogt]

J'ai 21, avec un comparateur dans le puits on arrive à estimer le pmh à 1° pres.

[ilpfis]

salut à tous, quel est modèle de cdi programmable qui corresponds à une 3BN, le miens est HS ? merci

[djlowd]

Hello tout le monde,

Quelles sont les courbes que vous utilisez actuellement ? Voilà celle "d'origine" DEVmoto de mon boitier :

[ARNAUD]

'tain, not'dj, il est à fond dans la chasse aux watts, ces temps-ci...

[phifi]

Elle est cohérente ta courbe, teste là avant de vouloir en changer.

[djlowd]

'tain, not'dj, il est à fond dans la chasse aux watts, ces temps-ci...

Disons que j'essaie d'optimiser et de tester différentes options pour me faire mon propre avis, d'autant plus que ça permet d'apprendre pas mal de choses à force de prendre des infos à droite à gauche !

Elle est cohérente ta courbe, teste là avant de vouloir en changer.

J'ai fait un petit essai hier, il y a déjà clairement une amélioration vis à vis de l'origine avec cette courbe ! Je testerai probablement la tienne pour voir ce que ça donne :

[phifi]

Logiquement celle que tu as actuellement devrait mieux correspondre à ton moteur, mais tu as raison il faut tester.

[djlowd]

Qu'est-ce qui te fait dire ça phifi ?

[mfereng]

Bonjour à tous, j'ai une question.
Comment le cdi peut-il lancer le signal pour l'étincelle plus tôt que ce que le capteur peut lui donner ?
Je m'explique, le capteur est bien décalé à 17° physiquement sur la moto, mais le CDI peut lancer son signal bien plus tôt avant le signal physique.
Peut-être calcule-t-il le signal un tour plus tôt ?

Merci pour vos réponses.