C'est le joint torique situé autour du tuyau qui est mort.
J'ai déjà eu le problème, et depuis j'ai mis 2 vis BTR au lieu des cruciformes pour fixer ce tuyau, de cette façon je peux le retirer facilement sans rien démonter d'autre sur la moto.

la première fois j'ai du carrément retirer le pot et le carter d'huile, car la vis cruciforme ne voulait rien savoir et forcément l'empreinte était bouffée.