probleme batterie dtr 2002

[floduflex]

on m'avait déjà parlé du coup de taper un peu sur la cuve pour décoincer les flotteurs, je l'ai fait plusieurs fois mais sa change rien ! après quand je pousse la moto en seconde pour démarrer la compression est bien la et c'est même un peu galère ! la je sèche se qui m intrigue c'est que l'étincelle est la avec contact coupé, contact enclenché, bouton d'urgence éteint et enclenché ! et aucun fil cassé ou qui fasse masse c'est ça le pire ! je vais vérifié les clapets dés demain au cas ou mais bon... j'ai essayé avec 2 bougies neuves aussi mais pareil !

[floduflex]

bonjour tout le monde !
je vous donne des nouvelles de la moto
aujourd'hui d épouillage complet de la bécane car je commence a en avoir marre de cette histoire !
démontage du réservoir avec nettoyage intégral et plein d"essence neuve
toutes les cosses et relais existants sur la moto passés au wd40 et inspecté fil par fil !
démontage du carburateur et nettoyage plus que niquel sa brille dedans tellement je l'ai nettoyé je sais pas combien de fois !
inspection de l'anti parasite et nouvelle bougies neuve, ainsi que toutes les durites carburateur nettoyées a fond
coupe circuit vérifié et aucuns problème c'est niquel
clapets revérifiés et compression bonne !!!
c'est une histoire de malade ca !
personnes n'a jamais eu un problème comme le mien ?

[rems13]

On aurait pas essayé de te la voler
et bidouillé des fils après le neiman, c'est pour cela que tu as des étincelles sans actionner la clef ?
Mais ça n'explique pas pourquoi elle ne démarre pas

[floduflex]

bon maintenant je pense au piston ou segment ! je m'explique
avec une vitesse enclenchée j arrive a kicker en forçant un peu et même sur la première ! pourtant dés que je met de l'essence dans le trou de la bougie elle démarre, elle accellere bien et beeuuu !!! pour se qui est du neiman il n'y a aucuns fil arraché !! penses tu qu'a 12000 kms le piston serait hs ?! quelques jours avant aucuns signes de serrage, la moto marchais fort et aucuns bugs et apres 2 jours s'en m'en servir plus possible de démarrer !! c a plus rien comprendre !!!

[dimitri61]

ouai bah tu as un soucis d'arrivée d'essence
si tu mets de l'essence au cylindre et que sa démarre et que sa coupe après cherche pas plus loin

[floduflex]

donc si elle démarre en mettant de l'essence dans le cylindre c'est pas le piston alors ?

[diabolo38]

Etincele coupe circuit ferme ca fait quand meme pas mal pb de fonctionement du module cdi .
masi d'un autre coté sir si ca crack en metant l'essence dasn le cylidnre ca fait vraiment pb de carbu
tu peu verifié le niveau de cuve et levant la durite de trop plein et en desserant la vis du trop plein si ca monte pas cherhce pas plus loin ...

[floduflex]

si sa monte pas c'est que le carbu déconne ? ou c'est le moteur ? quand j'ai nettoyé le carbu aujourd'hui il été bien remplit d'essence et pourtant sa marche pas quand même !!

[love2stroke]

pourtant dés que je met de l'essence dans le trou de la bougie elle démarre, elle accellere bien et beeuuu !!!

Je pense qu'il faut partir de là. Le moteur fonctionne si on met de l'essence directement dans le cylindre mais pas autrement.
Les clapets sont bons, le carbu est propre.
Avant d'incriminer encore le carbu vérifie quand même s'il y a de la dépression à son niveau. Enlève le carbu et la bougie (tu dois commencer à avoir l'habitude), mets la paume de ta main sur l'orifice de la pipe d'admission et kicke. Tu dois sentir des aspirations et ça ne doit pas souffler puis aspirer alternativement.

[rems13]

J'y ai pensé tout à l'heure au coup du pointeau qui est neuf qui se coince ou le siège de pointeau qui aurait un défaut, mais tu disais avoir vérifié qu'il ne se coince pas.
Si la cuve se remplie bien c'est un problème de gicleurs bouchés mais tu as nettoyé le carbu, tout le carbu comme sur le tuto ?
en enlevant la bougie et en essayant de kiker tu devrais pouvoir sentir l'essence dans le cylindre pour pouvoir écarter un problème d'arrivée d'essence

L2s m'a fait les freins

[floduflex]

ok bé j’essayerais demain mais bon je suis pas convaincu quand même ! c'est beaucoup 12000 kms pour une dtr ? la pipe n'est pas fendue, clapet niquel, filtre a air neuf et bougie achetée neuve cet aprés midi !! elle va finir a yamaha je crois paske la je suis pomé !!!!

[rems13]

Mais qu'est-ce qui pourrait ne pas provoquer la dépression, le piston ?

[floduflex]

bé je sais pas le seul truc qui reste c'est le piston ! quand je kick l'essence est bien la je sent l'odeur c'est pour ca que je comprend pas !! et oui le carbu nettoyé niquel et tous les gicleurs pas bouchés et nettoyage complet du puit d'aiguille et tout !!! sa peut pas etre un joint spy vilo par hasart ? je m'attend a tout moi maintenant !

[SEBLOB]

ok bé j’essayerais demain mais bon je suis pas convaincu quand même ! c'est beaucoup 12000 kms pour une dtr ? la pipe n'est pas fendue, clapet niquel, filtre a air neuf et bougie achetée neuve cet aprés midi !! elle va finir a yamaha je crois paske la je suis pomé !!!!

Ben normalement c'est à 15000 qu'on est sensé changer le piston, et encore c'est pas un piston un peu trop usé qui empêche de démarrer.

Donc non 12000 km c’est pas beaucoup juste qu'il te faut bientôt remplacer le piston d'origine de Yamaha par un adaptable.

A+

[dimitri61]

quand tu couches la moto est-ce que le carbu pisse l'essence?