Question d'un débutant

[Guiyam]

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum et également nouveau dans le monde de la moto

Je suis possesseur depuis quinze jours d'une 125 DTR de 1999 qui tourne très très bien

Et forcément ça ne pouvait pas être parfait !

L'ancien propriétaire a viré les clignotants mais le câblage est en place

j'ai donc commencé le montage de clignotant seulement les deux de l'arrière (déjà je ne sais pas si il faut que je mette obligatoirement les quatre pour que ça fonctionne)

J'ai fais quelques recherches sur le forum et sur le net toujours le même soucis : faux contact ou ne fonctionne pas du tout (batterie neuve, commodo passé au WD 40 , shéma électrique en ma possession, relais de clignotant changé par un universel car les clignotants ne sont pas ceux d'origine..)

Du coup je souhaiterais si possible trouver une âme charitable qui puisse me montrer une photo de son branchement de clignotant arrière (ainsi que du feu arrière car j'ai un fils noir coupé celui accompagnant le bleu et le jaune, et un fil marron quasiment coupé à ras reliant le feu arrière)

Un grand merci par avance à ceux qui pourront me dépanner !

[Rony]

(déjà je ne sais pas si il faut que je mette obligatoirement les quatre pour que ça fonctionne)

Oui.

Tu as des clignos à LED ?

[Guiyam]

(déjà je ne sais pas si il faut que je mette obligatoirement les quatre pour que ça fonctionne)

Oui.

Tu as des clignos à LED ?

Bonsoir Rony et merci pour ton premier élément de réponse ! important pour moi je suis nul en électricité :-( et non pas de Led, ce sont des cligno 21W !

[phifi]

Avec des clignos en 21 watts la centrale d'origine va très bien, il n'est pas nécessaire de la changer (surtout si ce n'est pas une 21 watts..).

Le câblage du feu arrière se fait par 3 fils: le jaune et le bleu qui sont des + (éclairage et feu stop), et le noir qui est la masse.

Le câblage des clignotants se fait par deux fils (un + et un -): pour un coté on a un chocolat '+) et un noir (masse), et pour l'autre il y a un vert foncé (+) et un noir (masse).

[Guiyam]

:arrow: Avec des clignos en 21 watts la centrale d'origine va très bien, il n'est pas nécessaire de la changer (surtout si ce n'est pas une 21 watts..).

Le câblage du feu arrière se fait par 3 fils: le jaune et le bleu qui sont des + (éclairage et feu stop), et le noir qui est la masse.

Le câblage des clignotants se fait par deux fils (un + et un -): pour un coté on a un chocolat '+) et un noir (masse), et pour l'autre il y a un vert foncé (+) et un noir (masse).

Super ! merci Phifi pour mes cligno j ai bien un chocolat (côté gauche) et un vert foncé (droit) mais par contre je ne possède qu'un seul noir pas deux, est ce normal ? Et ces trois fils sont ensemble

[phifi]

Dans ce cas il doit y avoir une cosse avec deux entrées sur ton unique fil noir.

[Rony]

Tu peux utiliser le même noir sur les 2 clignos, c'est la même masse.

EDIT : zut, la durite avia du TZR a pas suffit !!

[Guiyam]

:wink: Dans ce cas il doit y avoir une cosse avec deux entrées sur ton unique fil noir.

Oui certainement à l'origine alors mes fils étaient nus mais isolés... Ok Rony merci !

Je réessaie demain merci pour vos réponses rapides

[Guiyam]

Nouvel essai aujourd'hui : faux contacts de mes clignotants tout neufs (ils m'ont rendus fous : problème de masse, déchargement de la batterie, au contact du cadre ils ne fonctionnaient plus et une étincelle lorsque j'ai essayė de les connecter sur ceux de l'avant ! :-( je vais les rendre dès demain je vous tiens au courant merci encore pour votre aide précieuse

[Guiyam]

Problème résolu ce jour avec le montage de nouveaux cligno ! Seul bémol : moteur à l'arrêt les cligno fonctionnent très faiblement ! Mais bon on s'en sert pas à l' arrêt

Merci pour votre aide !

[BRIO]

Là, c'est que la batterie est faible...

[seb125TDR]

+1

[Guiyam]

Oui le problème a été réglé après une bonne charge :-) merci à tous !