Mon cache de valve YPVS s'est fait la male ! ...

[Dark-Rider]

Salut à tous,

little dysfonctionnement qui tombe pas vraiment au bon moment ... NO MONEY lol

Alors voila mon cache latéral droit de la valve YPVS sur le cylindre s'est fait la mâle en roulant ...

Il était pourtant serré normalement.

En m’arrêtant chez un ami le moteur a fait beaucoup de bruit au ralenti par rapport a la normale et histoire de décrasser un peu la meule je rupte au point mort et la plein de fumée qui sort de l'avant du moteur avec un prime quelques eclaboussures de vapeur d'huile sur les carénages et le moteur.

J'ai d'abord penser au joint de pot mais en démontant le sabot j'ai vu que le cache avait disparu impossible de le trouver même sur le moteur il s'est enfuit ... A cette heure ci il est quelque part sur la A4 ...

Je souhaiterai savoir si ça vous est déjà arriver et a quoi selon vous cela pourrait être du ?

Aussi si quelqu'un d'entre vous a cette pièce en rab je voudrais bien lui acheter car elle n'est pas donnée chez Yam et je suis en galère de finances.

Merci à tous.

Dark-Rider

PS: Petite photo du massacre ...

[fanc16]

Suis pas sur mais on dirait une fuite a ta valve .

[phifi]

Très souvent c'est la petite collerette qui tient la vis au cache valve qui casse.
Le soucis, c'est que maintenant ce n'est plus étanche et que ça peut donner une belle prise d'air.

Au passage, c'est dommage d'avoir remonté le cylindre à la pâte à joint pour économiser un joint d'embase.

[Dark-Rider]

J'etais sur d'avoir ce type de remarque sur la pâte à joint ... lol

Il y a bien un joint d'origine Yam complété par la pate à joint, tout simplement parce que le premier joint que j'avais monté était un joint adaptable et que celui ci a fuit immédiatement, étant donné que cette moto est une vraie galère, par peur de redevoir redémonter je ne sais pour quelle raison j'ai préférer ajouter un filet de ma pate à joint en qui j'ai entièrement confiance, voila pour ma ptite histoire

Non il n'y a même plus la petite colerette tout s'est enfuit ...

Pensez vous que ce soit a cause des toriques de valve hs que la pièce s'en est allé ?
Ou alors simplement à cause des vibrations ...

Sachant tout de même que maintenant que le cache n'y est plus de la fumée sort par cet orifice et c'est désagréable.

Je n'ai pas trouver de grand manque de puissance mais je pense que ça doit pas faire de bien au moteur.

PS: Pensez vous qu'une âme charitable pourrait me vendre cette petite pièce contre un petit chèque sur le fofo ?

[BRIO]

Il faudrait un gars sympa proche de Paris, qu'il aie un moteur posé par terre "pour pièces" et qu'il te file cette pièce à titre gratuit. Faut bien aider les jeunes. Et puis, c'est Noël...
Tu passes la chercher quand?

[love2stroke]

La pièce n'est pas restée dans le bas du carénage par chance ?

[Dark-Rider]

Non la pièce n'est pas rester dand le sabot, le sabot est creux sur le dessous pour le passage du pot.

La plus grande probabilité aurait été qu'il reste sur le moteur coincé entre le cadre les cables et tous les fils electriques mais niet il n y a rien j'ai bien chercher

BRIO si tu es proche de Paris et que tu as cette pièce je peux me libérer ...

[Rony]

La pièce n'est pas restée dans le bas du carénage par chance ?

J'avais retrouvé le klaxon de ma TZR dans le carénage un coup, et un bout de bulle après une chute. Pratique ces carénages.

[BRIO]

Salut,
Oui, je suis tout près de Paris... 3km...
Je te passe mon téléphone en MP.

[Dark-Rider]

Grand merci à BRIO.

C'est bon soucis réparé ! Sur place en plus

Maintenant il faut que je retouche le ralenti, en effet il y avait bien une prise d'air à ce niveau !

Mon ralenti à chaud de 1200 trs qui en plus n'etait pas stable, du type des fois 1800, d'autres 1500, moto sur la béquille 2000 ...

Est passé à 800 trs à froid et 1000 - 1100 à chaud ...

Comme quoi y'avais une ptite fuite par la !