les marques les moins cher à entretenir

[actarrius]

bonjour,
Y a t'il des marques qui en règle générale sont moins cher à entretenir avec des révision constructeur plus espacé que d'autre ect.. ou cela dépend t'il uniquement du modèle de la moto?

[BRIO]

Les MZ.

Après, y'en a qui vont pas aimer, mais je dirais, les Honda des années 80. C'est fiable. Et même super fiable. Tu prends une CBX 750, par exemple; le réglage des soupapes se rattrape hydrauliquement... Donc, on change l'huile, les bougies et les filtres et ça fait 200000km... J'ai aussi une Africa Twin qui a 130 000km, et sans réglage des soupapes depuis 50 000...
Jamais aucune panne à part la batterie. J'ai aussi emmené plusieurs monos 600XLR, 600XLLM, DOMINATOR (deux) à plus de 100 000km avec zéro panne et aucun réglage de soupape après 50 000km. J'ai un Dominator qui a cassé (enfin le moteur s'est arrêté, ça se trouve, c'est rien) mais après 100 000 (je l'ai encore dans le garage). J'ai encore deux Dominator et deux XLLM, un de chaque en Espagne que j'utilise quand j'y vais; le XLLM ne roule qu'une fois par an, ben ça démarre en quelques coups de kick.
Fiable quoi.

Après, je rêve d'un constructeur qui ferait une machine prévue pour durer et prévue pour que l'entretien soit simple, qu'il puisse se faire très rapidement, avec beaucoup d'accessibilité. J'ai remonté la roue arrière d'un DTR avant hier et j'ai dû m'arrêter pour pas foutre un coup de pied dans la moto qui était en équilibre sur la béquille d'atelier! P..... d'entretoises à la c...!

[izydore]

BM double pied !!! ca revien a une 100éne d'euro a l'année a peu près, et c'est plutot fiable dans le temp !!

[yoyo56]

un pote a un honda 750 vfr qui a 365000kms, les routières sont en règle général des motos plutôt fiable car pas trop poussées.
Suzuki gsxf, honda pan european, cb 750............
Comme pour les voitures il n'y pas de marque plus ou moins chères que les autres mais des modèles de moto à conseiller ou à éviter.
Tu recherches un type de moto en particulier?

[actarrius]

bah ça risque de faire doublons avec le poste sur les "gros cubes" mais je vais m'inscrire d'ici peu au permis et je pense que je partirais sur un trail (pour la position de conduite notement) aprés ça sera pour faire de la route donc le choix est vaste.
mais bon si sa se trouve en conduisant la moto de l'auto école je changerais d'avis car en fait je n'ai testé que mon tdr jusqu’à présent et une YBR125 (formation 7h):D.

je me pose les question sur les cout d'entretiens car je pense prendre une moto avec ABS donc récente et il risque d'y avoir de l'électronique et d'autres sources de galère (réglages soupapes ect..)

mais bon si vous dites que c'est en fonction des modèles.

[BRIO]

Ben oui, ça dépend des modèles. Mais en gros, c'est plutôt fiable, les motos modernes; les japonaises, surtout...

[SEBLOB]

Tiens, moi j'aurais dit que coté fiabilité et coût d'entretien il valait justement mieux fuir les motos moderne, à injection par exemple, qui semble ètre prévue pour avoir une durée de vie relativement éphémères .

A+

[BRIO]

Ben j'ai un cousin qui a une CBF 600 Honda et il a eu aucun problème. En 96 000km...
Moi pareil avec m Hornet 600. Mais c'est vrai qu'elle n'a que 36 000.
Bon, on peut tomber sur une moto à problèmes, mais globalement toutes les motos tiennent les 100 000 sans souci.
J'ai deux Mercedes de 93 et 95 et jamais eu aucun problème (juste mécanisme de lève vitre électrique côté conducteur pour les deux) et elles sont à plus de 150 000km. Ce sont les derniers modèles où on peut mettre les mains... Et c'est vrai que les modèles suivants ont eu bien plus de problèmes.