petite vidéo de mon 125dtr

[fabien1]

slt
donc voila j'ai fait une petite vidéo pour les différent problème que je rencontre
1, bruit moteur au ralenti un petit claque claque (peut être normal)
2, pour passer du ralenti au haut régime, il faut soit y aller doucement ou donner plusieurs petit coup de gaz
3, ne passe pas les 9500trs elle n'est pas stable a haut régime

sur cette vidéo
on entend bien le bruit au ralenti
la première monter en accélération, moi la poignée de gaz je la tourne doucement est de façon régulière est on voit bien quel veut s’étouffer au début est en suite elle monte d'un coup, est en haut régime on voit bien l'aiguille qui n'est pas stable est ne passe pas les 9500trs

je ne doit pas avoir de prise d'air, car j'ai mi du star pilote sur la pipe, carbu, bac, joint embase, allumage est rien ne ce passe pas de monté dans les tours
j'ai même passer de l'eau savonneuse mais pas de bulle
c'est déjà ça de gagner

la vidéo en cour de telechargement 280min pour 40sec de video merci bouygues

[video]http://www.youtube.com/watch?v=HKmPJoPW4DI&feature=youtu.be[/video]

[splurk]

Question de base, mais le carbu est bien propre?

[fabien1]

je vais voir ça après la je suis en train de me faire un lève moto avec un cric hydro
car sur la béquille c'est pas top

[Spocky35]

la vidéo en cour de telechargement 280min pour 40sec de video merci bouygues

Oui, peut-être, mais si tu as filmé en full hd pour diffuser sur écran de cinéma, c'est pas étonnant non plus.
J'utilise une résolution QVGA (quart de 640x480) pour les bouts de vidéo que je poste ici, et ça roule.

[diabolo38]

QVGA=320x240
VGA=640x480

[Spocky35]

Pffff.... Ça revient au même!

[diabolo38]

oui je pinnalle et ca sera toujours mieux que full HD
mais poru al culture Q VGA c'est Quarter "Quart" de vga (/2 en x /2 en Y = /4 en qté de pixel) ce qui fait des vidéo 4x moins grosse encore

[Titine]

Une TDR
Tu lui as fait un réglage carbu dans les normes Nan, je crois pas
Pour ton bruit
J'sais pas si il n'y aurait pas un soucis au niveau du pied de bielle ou autre, mais je dis peut être une connerie

[Spocky35]

Ouais, je viens de voir la vidéo (enfin!)...
Tu évoques le passage "violent" de ralenti à plein gaz. Elle s'étouffe. Et bien ça va te faire sacrément plaisir: la mienne aussi!
Et ça m'agace aussi passablement de ne pas encore avoir trouvé pourquoi.
Je crois avoir déjà trouvé un sujet sur cette question, où il n'y avait pas de réponse. Quelqu'un avait écrit que , après tout, il n'y a pas de pompe de reprise sur nos carbu, et que ce n'est pas étonnant de constater ça.
J'ai essayé plusieurs niveau de cuve, plein de réglage de Gicleur principal, de ralenti, sans constater de changement significatif à ce niveau.
Si quelqu'un a la réponse, elle va me passionner!

[yanidimani]

11) Le bruit c'est ta valve qui demande de la graisse au cuivre.
2) Un bon réglage carbu s'impose. viewtopic.php?f=26&t=11854
3) Je suis pas expert en échappement de visu, mais si c'est un origine non ressoudé avec un silencieux arrow, le moteur ne montra pas haut dans les tours.
4) Pour la coupure en ouvrant en grand, soi les conduit de carbus sont crade, soit, ta vis de richesse est mal réglée. A vérifier à l'aide du lien ci dessus.

5) En tout cas celui qui te dis que t'es pas du nord c'est que mon audition en perds

Titine me fait les frein et... Le moteur est tout d'origine ou a déjà été ouvert? 10000km...?


Spocky aussi.... Bref je suis pas un pilote Edit soit, tu as un conduit bouché ou pas propre, soit trop d'air qui arrive, soit revois ton avance dans les choux
Sinon El cartero llegó. ¡gracias

[fabien1]

slt
j'ai ouvert le carbu
gr 25
gp 240

rien vue, pas de depot

floteur a 30mm au lieu de 20/21 une belle merde a reglé

pour le bruit au ralenti moi penche aussi sur le pied de bielle car a la main au PMH on entend un bruit de jeu un petit claque,
oui 10000km le moteur deja ouvert soit disant pour un joint mais le quel est ce vrais
car vue de l'echapement le piston me parais bien propre
de toute façon il va falloir que je ré ouvre coté kick, car il accroche quand a envie, surtout ci elle est sur la bequille il n'accroche pas
la valve a était démonte, nettoyer, reglé par mes soins,je n'est pas mi de graisse

oui l’échappement a était ressoudé au tuyau de fuite est la cartouche n'est pas d'origine, c'est d'une 50cc, mais j'ai mi une mitraillette de diamètre 20mm a la place du 14mm de la cartouche, donc pas de réduction, tuyau de fuite 18 ou 19 d'origine je ne sais plus, mais oui ça à une influence certaine sur le rendement moteur

yanidimani ta une bonne audition
revoir l'avance ? j'ai remis d'origine car la clavette décaler ne ma pas donner satisfaction

je vais mettre une vidéo du bruit PMH a la main elle sera peut mis en ligne pour demain matin

de toute façon demain je démonte est regarde les clapet est haut moteur
A+

[fanc16]

la valve doit être remontée avec de la graisse ht , tu peux le faire , et ecouter si ton bruit moteur est toujours là ! pour le moteur qui s'etouffe , je monterai l'aiguille d'un cran pour voir !

[yanidimani]

la valve a été démonté, nettoyé, réglé par mes soins, je n'est pas mis de graisse de cuivre

Pour le bruit "à la main", ça peut venir d'un jeu entre le pignon primaire et l'embrayage amplifier par les carter?

Prends en soi Fabien!


et ce soir c'est fanc16 qui me met les freins

[fabien1]

oui pour le cran de l'aiguille malgré quelle est reglé comme sur le tuto mais apres il fait pas beau dehors
oui pour la graisse de cuivre ci j'arrive a en trouver gratuit ou ca attendra que mon patron me paye car la c'est pas le cas, pas de salaire sais pas gagné je suis en licenciement economique
la vis d'air etait reglé a 1Tr des fois 3/4 de tr
voici la video, par contre c'est au pmh est pmb ce bruit


http://www.youtube.com/watch?v=_NRbyFC_ ... e=youtu.be

voici mon cric moto fait a l'arrache avec un cric auto acheter a ALDI mais qui passe pas au bas de caisse des voiture

[diabolo38]

entre les jeu et le basculement de la bielle au PMH c'est pas evdient au bruit ca pas l'air pire ou mieux que sur les miennes
mais suis pas expert

pour la reconversion du cric