dtr avec kit 170 qui ne monte pas dans les tours en 6eme

[vincedtr]

tu veux pas nous faire une photo de ton piston par la lumière d'échappement histoire de voir la tête qu'il a

Je n'arrive pas a mettre de photo. Je suis connecte avec un telephone. Je vais essaye des que possible.

[Skyler]

d'un autre coté roullé a plus de 110 avec des pneu enduro

tu prend combien de tour en 5 et 6 ?
tu as quoi comme psb et courrone ?
Si tu tire trop long ou tres court tu peu ne pas prende 140km
-t'es trop court tu plafonne (en 14x57 diffcile de prendre plus de 100-110 Km/hr)
-trop long en 17x55 ca peu etere chaud de prende ou gardé le 120-130 faut sans sesse relancé en 5 bien haut dans les tours..

Avant mes soucis, en 6eme a 110 soit 6500 tours/min j'avais juste a accelerer pour monter a 140kmh.

110 à 6500 en 6, ça me parait, très, très très long.
Normalement en à ce régime en 6 on est à plus ou moins 80...
Donc si effectivement tu as une transmission si longue que ça, normal aussi que les derniers rapports galèrent
à prendre des tours comme dit plus haut.
Essaye de nous donner le nombre de dents que tu as sur ton pignon et ta couronne.
Et peut-être qu'en mettant un pignon avec un ou deux dents de moins, tu reprendras tes 140...

[vincedtr]

Je vais regarder le nombres de dents cet apres midi. Mon kit chaine arrive bientot au bout. Ca peut y jouer? Une autre question je n'ai jamais changer les clapets, est ce a prendre en compte? Merci pour le coup de main.

[diabolo38]

kit chaine hs ca saute mais ca doit empeche rien d'ahbitude (vori c'est plus libre)

t''as l'air long en trnamsision mais comme cela marché avant pas trop normal que cela marche plus aussi bien
c'est plus comme un grosse perte de puissance

tu aurai pas fait un boulette au changement de segment (les inverser si il savait un sens ) ?
ou pas bien remonté/rebranché la vavle (style position bridée, servo deconecté) ?

[vincedtr]

Les deux segments sont iddentiques.
Quand je mets le contact, je voit la valve qui se ferme et s'ouvre.

[poirson]

Si, un kit chaine usé engendre une perte de puissance, tout comme un kit chaine à joints.
Monte un kit chaine en 520 à joints, tu comprendras vite!

[SEBLOB]

Tu veux dire je suppose que le 520 à joint fait presque office de "frein a main" pour la moto .

[SEBLOB]

Les deux segments sont iddentiques.
Quand je mets le contact, je voit la valve qui se ferme et s'ouvre.

Tu devrais faire le test d'accélérer le régime moteur genre à 9000 tours et de couper le contact, et là de revérifier si la valve est toujours bien ouverte à fond.

je dis çà car je suppose que le pilotage de la valve pourrait trés bien continuer a faire le vas et viens d'autonettoyage à la mise sous contact et mettre la valve en position d'ouverture maxi pour faciliter le démarrage, mais ensuite le système pourrait trés bien déconner en ce qui concerne ouvrir plus ou moins la valve selon le régime moteur .

A+

[diabolo38]

Tu veux dire je suppose que le 520 à joint fait presque office de "frein a main" pour la moto .

ca doit etre cela .. je veux bien que ca fasse perdre qq cv mais pas 50%n on plus

[vincedtr]

Les deux segments sont iddentiques.
Quand je mets le contact, je voit la valve qui se ferme et s'ouvre.

Tu devrais faire le test d'accélérer le régime moteur genre à 9000 tours et de couper le contact, et là de revérifier si la valve est toujours bien ouverte à fond.

je dis çà car je suppose que le pilotage de la valve pourrait trés bien continuer a faire le vas et viens d'autonettoyage à la mise sous contact et mettre la valve en position d'ouverture maxi pour faciliter le démarrage, mais ensuite le système pourrait trés bien déconner en ce qui concerne ouvrir plus ou moins la valve selon le régime moteur .

A+

Bien vu. La valve n'est pas ouverte a fond. Je ne sais pas comment bien la remettre. Sachant qu'un des tendeur est presque visser a fond et l'autre devisser. J'ai beau lire et relire le sujet dessus , je rame.

[poirson]

Ouai, un kit chaine tout pourri en 520 à joints ressemble à un frein à main
Pour les cables de la commande de valve, tu achétes du cable inox (souple comme de la ficelle!) en choisissant la tête adaptée ainsi que le serre cable qui va bien. Tu trouveras ça pour 5€ dans un magasin de cycles, par contre c'est bizzarre que la longueur ne colle plus !?

[vincedtr]

A moin que je me zoit planter en remontant. La valve doit etre tourne vers l'echappement ou le cylindre suand elle se ferme?

[Titine]

Vers le cylindre.

[vincedtr]

Ok. Merci. Si les cable ne sont pas assez tendu, la valve peut elle jamais se remettre a la meme place?

[phifi]

Oui, et si ils sont trop tendus ça force: il faut donc trouver le juste milieu.