Je ne le trouve plus.

[plimsol]

J'ai pas fait le malin, j'ai acheté de l'huile de boite 2T chez Dafy.

[plimsol]

J'ai fait la modif de position du capteur d'allumage dite "facile". Et ben ça fait plus de bruit qu'avant mais de là à dire que ça marche mieux. J'ai même l'impression d'en avoir un peu moins en bas. Je me laisse une semaine pour voir et j'avise. Mais j'ai bien l'impression que je vais le remettre à sa position d'origine. Pour info je l'ai décalé de 6 mm.

[grincheux]

un membre du forum me l'avait gracieusement faite et il y avait une nette différence et aucuns bruits anormaux.

[PHILARTIS]

Ce membre avait dû le décaler dans le bon sens.

[TOMTOM]

[plimsol]

ça se moque mais ça ne répond pas aux questions!!!
Donc je l'ai décallé dans le bons sens, je n'ai pas de bruits anormaux non plus. Simplement plus de bruit "normal", un poil moins de pêche à mi régime et rien ou si peu de plus en haut. Donc c'est merdique.
Mais vu que j'ai taraudé à côté dans la platine, j'ai 10mn de boulot pour remettre en confi origine.

[PHILARTIS]

ça se moque mais ça ne répond pas aux questions!!!

Non je ne me moque pas - je fais de l'humour.. et j'ai pas vu de question dans tes dernières interventions
Pose tes questions et je te promet de répondre sans humour.

[plimsol]

Tiens, c'est vrai, il n'y avait pas vraiment de question.

En fait la question que je me pose c'est pourquoi certains on trouvé la modification probante et moi pas? Bien que chaque moteur soit légèrement différent, le résultat devrait quand même se sentir.

Quant à la modification de sonorité, je la trouve logique étant donné qu'on ne travaille plus aux mêmes Pmax et que l'allumage est légèrement déphasé.

[PHILARTIS]

Pour commencer, tu est parfaitement sûr d'avoir décalé comme ici ?


Pour info la modif du capteur (ou de la clavette) c'est, avec le montage d'une ligne DEP, la plus spectaculaire des modifs que j'ai effectué sur mon DT125RE.

Je crois que la courbe d'allumage de ton DTX est strictement identique à mon DT (chose à me confirmer quand-même - Phifi ?)

C'est pour cela que j'ai un petit doute sur la bonne position de ton capteur

[phifi]

Oui c'est quasiment la même courbe, et les résultats sont assez probants, ..cependant il aurait fallu mettre entre au moins 7mm.

[plimsol]

Oui c'est bien dans ce sens que je l'ai décalé. Je suis venu bosser avec ce matin et franchement je ne vois pas de différence flagrante. Elle s'essoufle toujours à 65/70 en 3 à 85 en 4 et 105/110 en 5.
Je n'ai pas perdu non plus. toujours 120 compteur sur le plat sans vent.

Quant à la valeur du décalage elle est très proche de ce qu'on voit sur la photo car j'ai moi aussi le perçage de droite sur la photo dont le centre tombe pile sur l'épaulement de la platine en alu.

[plimsol]

Après une semaine d'utilisation et 300km parcourus je me suis décidé à remettre mon allumage dans sa position initiale.
Non seulement je n'ai pas vraiment gagné de pêche mais en plus la moto chauffait un peu plus et ma conso a légèrement augmentée.
Je repars donc pour une semaine en config origine (à part le bridage bien sur).
Je me suis aussi décidé à m'inscrire au permis

[PHILARTIS]

C'est curieux quand-même.
Y'aurait pas déjà eu une modification de l'avance avec une clavette décalée ?
Non ? Alors je ne comprends pas.

Ton permis, c'est pour une voiture ou une GC ?

[plimsol]

C'est un permis GC. L'autre je l'ai eu en 1994.
Pour la clavette j'y ai pensé aussi. Mais j'ai bien l'impression qu'aucune de toutes ces vis n'avait jamais été touché avant que je mette le nez donc je ne pense pas.

Du coup je pense suzuki gladius ou kawa er-6 pour commencer. M'enfin faut déjà repasser le code et se taper les 15 heures de route/plateau.