Chute de puissance

[Sat45]

Elle se ferme coté piston, ..sauf si quelqu'un a inversé les câbles lors d'un démontage/remontage hasardeux.

Ok merci, donc c'etait bien ca, je viens de finir de tout remonter je vais aller tester la bete.

En fait, je pensais a un probleme avec ma ligne gianelli du coup je l'avais demonter pour remettre l'origine, et j'ai vu que la valve n'etait pas ouverte completement, j'ai essayer de regler et pas moyen.
En suivant les cables j'ai vu qu'ils etaient croisés, donc j'ai tout démonté et j'ai ete voir la longueur des cables sur les vues eclatées et j'ai remis le plus long du bon coté.

j'imagine que c'est pour ca qu'elle ne prenait pas tout ses tours, et accessoirement ca devait jouer sur la compression etant donner que la valve laissait apparaitre une cavité coté piston.

Je vous tiens au jus. Encore merci.

[Sat45]

Bon bah verdict: je redécouvre ma moto

J'ai au bas mot 2x plus de couple a bas regime, elle reprend "bien" des 3000-4000 tours, la ou avant c'etait meme pas envisageable. Y'a moyen de se faire peur en premiere sur un depart un peu brusque

Et la elle prend enfin ses tours, 11 000 tours et plus. L'acceleration est beaucoup plus lineaire qu'elle n'etait, avant a 7000 tours j'avais un gros coup de pied au cul, mais la sensation etait dûe au manque de couple a bas regime, parceque elle marche tout aussi fort jusqu'a la barre de mes 9000 tours fatidiques et encore plus derriere.

Je suis comblé, elle est beaucoup plus agreable a conduire.

Merci pour votre aide.