Comment trouver le bon carbu sur TDR 125

[YAMAMOTO]

si tu monte un mikuni

deux chose , il te faudrait la pipe du mikuni

car la pipe du dell'Orto est spécifique au Dell'Orto

après si tu monte une pipe pour carbu mikuni, il reste le souci du cable d accélérateur qui se dédouble carbu -pompe à huile

me rappel plus de comment est faite la boule du dédoublement qui par au carbu pour se raccordé au boisseau du dell'Orto

dans mes souvenir se n était pas compatible

a voir si il ne faut pas le cable "mikini" également si tu monte se carbu

après tout s adapte mais bonjour la fiabilité, prise d air est consort ,adaptation qui lache au milieux de nul par, en pleine soiré ext !!!!

moi je partirai sur de l origine, il y a deja assez de raison de tombé en panne sens en rajouté d autre

[seb125TDR]

Oui tu as bien raison, mais apres avoir regardé des photos sur google il me semble bien que ce soit un Mikuni car j'ai l'impression que c'est les seul à avoir la tirette du starter en acier, les dell orto on la tirette en plasique non?

[TOMTOM]

fait nous une photo!

[phifi]

Il y a bien une tirette métal sur les dell'orto des lightburner:

[JR95]

Donc c'est sur que c'est du Dell otro? les Mikuni ne se monte pas du tout?
Il y en a à refroidissement ou c'est un mythe ?

vous allé me foutre le doute !
sur dellorto il y a aussi le réchauffeur carbu ?

[phifi]

Oui il y a aussi le système de "réchauffeur" sur le dell'orto.

[OldTimer]

Une boite marquée Kawayam? Tu veux dire quoi?

Je t'avais mis dans une boite touts mes résidus de carbus dell'orto vu que je déteste ça sur nos moulin.

Ok,pas le carbu en lui même ..quoique en merdanium appauvri alu de casserole quand même

Affranchie avec adresse et tout..
Ai retrouver ça tomber derrière une déserte ... Était sur de te l'avoir envoyer..

Sinon Redspirit, pour être sur passe me voir, ou rdv sur Paris un midi.

Ai fait la modif passage de dellorto en mikuni sur ma sachs n2, rien de bien compliquer au final.

Le plus complexe est la préparation de la commande de câbles
De mémoire sachs et lightburner sont identique 3mb minarelli .

Donc la transposition est identique côté moteur, niveau châssis non..

Oui la tirette métal et le réchauffage sur les deux marques pas de doute.

Brefle si mikuni, j'ai des pièces, si dellorto encore plus !

TDR lightburner et DTR Dtre partage le même principe de double câble par boîtier.
Tzr c'est strange TDR 4fu ou5ae.. J'ignore probable que même que tzr 4fl.

Sur Sachs n1 c'est un dellorto mais de 34.. Avec un peu de patience et déjà 2 à 3 boîtiers et câblages ça aide

Un coup de chiffon avec de l'essence F aiderai à déterminer .. En photo

[OldTimer]

Zoom a donf sur IPad.. Vis de richesse à la limite de tomber . Vuis de ralenti visser à donf.

Gicleur de ralenti boucher itou pour le principal, le puit d'aiguille itou.

Pis c'est un PhBh 28 Vs. Suis aller ouvrir la boite de Pandore

Carbu semble complet mais va pas bien car besoin d'un netoyage intérieur.
Cause identifiée.