rencontre 125

[tdrman]

J'aurais dis une 500
4*125

Ouai bon ça va hein!

Pour une fois que je suis bon en calcul mental j'en profite

[karim]

N'oubliez pas qu'on roule en huitaine de litre de cylindrée ! Perso sur le DT c'est un V10 de 8,2 litres ! Alors au feu rouge...

[meulio]

N'oubliez pas qu'on roule en huitaine de litre de cylindrée ! Perso sur le DT c'est un V10 de 8,2 litres ! Alors au feu rouge...

T'en a pas marre de raconter des conneries ????
heureusement que ta ce moteur dans ton DT car avec le pti 124 cm3 d'origine tu te ferais manger par des scoot bridés

[wismergor]

Ouais mais meulio avec son rapport poid/puissance conducteur compris

[discus]

si y as quelqu un de l aube qu il n hesite pas je veut bien lui prete ma petite cbr afin qu 1 conducteur de deux temp puisse vous dire ses impression sur ma moto et vous verez que c est loing de se trainer pourtant j ai juste un kit d admission direct et un pot remus et sa monte a 140 sans probleme et d une facilite deconcertante
avis au amateur

[meulio]

Ouais mais meulio avec son rapport poid/puissance conducteur compris

La ramene pas trop car chez ktosh ils ont été obligés de créer une unité speciale pour leurs machines : le rapport poids / on cherche la puissance

[karim]

si y as quelqu un de l aube qu il n hesite pas je veut bien lui prete ma petite cbr afin qu 1 conducteur de deux temp puisse vous dire ses impression sur ma moto et vous verez que c est loing de se trainer pourtant j ai juste un kit d admission direct et un pot remus et sa monte a 140 sans probleme et d une facilite deconcertante
avis au amateur

Ben c'est vrai qu'à force d'entendre du bien de cette (trop) petite moto, j'ai vraiment envie de l'essayer mais mon concess n'en rentre toujours pas... Elle est vraiment bluffante apparement, à suivre donc...
Je sens que je vais me faire tailler moi ! Mais j'assume...

[InexTenZa]

J'ai essayé. Sisi!
Le problèeme de la CBR125, c'est qu'il faut la lancer, parce que tout est étudié pour avoir de l'allonge. En reprise, une 125Vara la dépose sans problème. Mais pas en vitesse de pointe.

140 avec une prépa? Encore un qui aurait mieux fait de passer le permis avec le fric qu'il faut balancer dans la CBR (j'hallucine complètement sur le prix des pièces adaptables sur ce truc!!!). Parce que le CBR prend d'origine 140 (et même 145 compteur Triumph / >150 compteur cbr, en prenant l'aspi de la dite Triumph )

[meulio]

Il est pas gradué en milles nautiques et la vitesse en noeud pour ton compteur??

[discus]

essaye la apres on poura discuter pour le moment c est un debat steril
moi aussi j avait des prejuges on m as prete j ai odopte

[phifi]

Moi je l'ai essayée et c'est vrai qu'en pointe elle marche bien, mais il ya des pneus de mobylette dessus, et il faudrait rajouter un pédalier pour avoir plus de pêche à chaque feu car le moindre gamin en scoot te mets vraiment minable!!!!
Par contre ça ne consomme pas mais ce qui est frustrant c'est que quand tu pouvres la poignée en grand pour avoir une bonne accélération il faut vraiment ne pas être préssé.
En bref c'est une bonne machine sympa pour sa pointe, mais sans plus pour tout le reste (à part la conso) quand on est habitué à un 2 temps

[meulio]

C'est a moi que ce message est destiné? je le pense donc pour reponse je te dirais seulement que mon message etait adressé a inextenza, et ceci est une métaphore qui assimile sa domph 900 sprint à un cargot . Je n'ai en effet jamais essayer de cbr 125 mais pour avoir rouler avec une personne qui posédait cette machine je peu t'assurer que par rapport à un TDR c'est long a se lancer. Mais avant d'essayer de me donner une leçon a tu rouler sur un TDR??????

[karim]

Je n'ai en effet jamais essayer de cbr 125 mais pour avoir rouler avec une personne qui posédait cette machine je peu t'assurer que par rapport à un TDR c'est long a se lancer.

100% OK avec toi l'ami meulio, mais comment pourrait-il en être autrement ??? Evidement qu'un 2T (à cylindrée égale) est largement supérieur aux 4T... Ce que je dis moi c'est que la CBR à un argument majeur : 2.700 € ! Perso je trouve ça bien que HONDA propose ça, même si je me suis tourné vers le DTX... A ce prix là elle est pour moi sans concurrente parce que les autres "125cc 4T sportives", (je sais ça choque dans la même phrase ! ), du type Roadwin ou Comet qui se la joue 600cc et qui avance moins qu'un CBR je trouva ça naze ! N'ayant pas mon A je préfère que ma 125cc ressemble à une 125cc sinon je ne serais pas parmis vous aujourd'hui mais sur le site Varadéro... Et oui j'y ai pensé avant d'embrasser le 2T...

[meulio]

100% OK avec toi l'ami meulio, mais comment pourrait-il en être autrement ??? Evidement qu'un 2T (à cylindrée égale) est largement supérieur aux 4T... Ce que je dis moi c'est que la CBR à un argument majeur : 2.700 € ! Perso je trouve ça bien que HONDA propose ça

Je suis d'accord avec toi le cbr 125 est une machine pour ceux dont le budget n'est pas dementiel, et qui veulent se faire plaisir avec une moto neuve. C'est un choix qui n'est pas le mien mais je le respecte
Mais bon le meulio a des limites et quand on lui dit qu'un CB 125 c'est une machine qui atomise tout ce qui bouge, sous pretexte que "la pub a dit" que c'etait la remplaceante de l'illustre NSR et qu'elle est mise en relief du 600 CBR, bah je réagit car à ecouter certains avec un CB 125 vont manger RS et autres MITO, et les TDR n'en parlont pas, cette brèle de "papy"....... Comme tu le dis si bien c'est un débat steril tu penses que le TDR c'est un truc de papy et que la CBR est un foudre de guerre et pour ma part je hait cette brele à cause du marketing de honda et à cause de la mentalité de certains pssesseurs.

[karim]

Le TDR une brèle de papy ???? Mais t'es fou ! Début 2005 quand j'ai vu que YAM la produisait plus je voulais kidnappé le Directeur Marketing France et demander que YAM me produise un exemplaire en guise de rançon ! Non, non, non, c'était mon choix N°1 le TDR mais quand j'ai vu le DTX...