Pfff sa marche pu - allumage ?

[MaC adam]

Aller hop je m y recolle !

J ai monté la titine dans le salon du coup sa devrait avancer plus vite

Ce soir j ai démonté le cache de l allumage pour voir comment sa se présentait et si je voyais quelque chose d anormal .

Rien d anormal ne m a sauté au yeux , sa a pas l air d avoir chauffé en tout cas .

Bon par contre en démontant j ai abimé le joint

Faut que j aille plus loin




J ai déjà une idée plus précise du type d allumage du coup .

Prochaine étape a priori tester les valeurs du faisceau avec un multimètre .

Voilou a bientôt et merci d avance pour les conseils

[MaC adam]

J ai démonté le réservoir pour avoir une accessibilité plus importante .
J'ai démonté la chaine aussi pour lui faire un bain d 'huile c'est toujours sa de pris



Que faire maintenant ?

Bon en attendant d avoir une piste a explorer je nettoie en prévision de la suite et je peux toujours tomber le pot pour faire un traitement du collector histoire de le remettre propre mais sa vas pas faire avancer la détection de la panne sa ' mais vu que j ai les mains sales j vais avancer comme sa ce soir .

Quelle est la bonne direction a prendre ?? HELP !!

Remonter le carter d allumage et tester a partir de la tout le faisceau ?

Jadis j étais tombé sur une fiche technique avec toutes les valeurs a chaque points pour test le faisceau , je ne le retrouve pas alors si quelqu'un a sa en stock merci d 'avance .



PS :
La mécanique dans le salon c'est bonheur

[Spocky35]

Bon, j'ai relu...
As-tu essayé de redémarrer en mettant un peu d'essence dans le cylindre par le puit de bougie, voir si ça craque?
Tu es sur que l'essence arrive? Tu es sur d'avoir de la compression? L'étincelle est assez vigoureuse?
Si c'est oui pour les 3, alors peut-être le rotor aurait bougé et l'allumage est désynchronisé (clavette cisaillée, ça m'est arrivé une fois sur une autre moto).
Sur la photo, autour de la bougie ça semble noir alors que c'est propre ailleurs: pas de soucis d'étanchéité à ce niveau?

[MaC adam]

Salut spocky

J ai posé l 'échappement depuis tout a l heure

Concernant tes questions :

Je n ai pas testé de mettre de l essence par le puit de la bougie mais sinon oui je suis sur que l essence arrive et que la compression aussi est ok .

En ce qui concerne l étincelle , c est difficile a dire et comme je l ai marqué en début de post oui j ai bien une étincelle mais je ne sais pas si elle est assez vigoureuse et puisque y a de la compression et de l essence j aurais tendance a dire non :p

Et toujours ce truc incompréhensible pour moi , quand j appuis sur le contact du démarreur j ai bien un étincelle vite fait et puis plus rien alors que le démarreur tourne et quand je relâche le bouton j ai de nouveau une étincelle mais super furtive , entre les 2 rien du tout alors que j appuis sur le bouton ...

A priori sa serait normal

en appuyant et relâchant le bouton du démarreur frénétiquement et en boucle pour essayer de créer une étincelle suffisante pour au moins une explosion sa ne fait rien , pas un semblant de début de craquage du coup c'est moi qui craque

[Spocky35]

Alors si tu n'as que furtivement une étincelle faiblarde, je rejoins estelle & eric mag, j'orienterais plutôt les recherches sur la bobine d'allumage au niveau du stator, ou la bobine HT.
Voici des indication issues de la revue technique (c'est pour TDR/DTR, mais nombreuses parties communes avec DTX)

[MaC adam]

Merci !

Je vais pouvoir tester tout sa ce weekend normalement