redémarrage d'une TDR 125 R Belgarda

[setedmi]

Tant que tu n'auras pas localisé la prise d'air tu ne pourras pas avancer.
La pipe d'admission est craquelée ?

Non non la pipe d'admission est nickel idem pour le caoutchouc qui relie le carbu à la boite à air...voir photos ci dessous







un vrai casse tête...

Peut être qu'il y a effectivement un problème avec les joins spy de vilbrequin Si c'est la cas, la réparation attendra des jours meilleurs

[pirana64]

L'autoallumage et le coup des doigts signifie clairement que t'es pauvre, ca c'est sur ...


Mais tu n'as toujours pas essayer au pinceau et a l'essence ... Badigeone la pipe et le joint d'embase du cylindre. tu pourras deja exclure ca si ca ne monte pas...

Phifi, ca marche ce coup ca pour le spy d'allumage ?

[OldTimer]

Best simple idea le joint d'embase du cylindre, sinon un joint spy
Un piston qui a manger la moitier de ses segments aussi.

Il va faloir démonter pour trouver.

Suis pas fan des dellorto mais tes symptômes 105 en Gp et en Gr 45 ?

Extrêmement trop riche en ralenti, trop pauvre en charge..

Mp pour coordonnés et je te poste aiguille,boisseau, Gp en 120 et 125 et des Gr plus petit.
142.. Oui avec la bonne aiguille et le bon puit.. Sinon beuuuu. Même souvent ça démarre même pas

[phifi]

Pour le spy d'allumage on ne peut pas vraiment le badigeonner du fait qu'il soit derrière le rotor et la roue libre de démarreur.
Le mieux est donc de démonter.

[pirana64]

mais dans ce cas la, a marche pu

[setedmi]

L'autoallumage et le coup des doigts signifie clairement que t'es pauvre, ca c'est sur ...


Mais tu n'as toujours pas essayer au pinceau et a l'essence ... Badigeone la pipe et le joint d'embase du cylindre. tu pourras deja exclure ca si ca ne monte pas...

Phifi, ca marche ce coup ca pour le spy d'allumage ?

le problème pour faire le test du pinceaux c'est qu'il faut un ralenti stable...là est le problème...mais quand elle a tout de même obtempéré avec le choke ouvert au quart...j'ai passé le pinceaux sur la pipe d'admission et sur le caoutchouc de la boite à air...pas de changement...

et puis si il y avait un problème avec le joins d'embase cylindre...n'aurait-il pas des traces de camboui à ce niveau?? pour ma part j'ai n'ai rien remarqué..La prochaine fois j'essayerai le test du pinceau du joins d'embase

[setedmi]

Pour le spy d'allumage on ne peut pas vraiment le badigeonner du fait qu'il soit derrière le rotor et la roue libre de démarreur.
Le mieux est donc de démonter.

Ben comme je le disais faute de moyens financiers ( j'ai pas tous les outils notamment les extracteurs) une réparation de cette ampleur attendra des jours meilleurs...

[setedmi]

Best simple idea le joint d'embase du cylindre, sinon un joint spy
Un piston qui a manger la moitier de ses segments aussi.

Il va faloir démonter pour trouver.

Suis pas fan des dellorto mais tes symptômes 105 en Gp et en Gr 45 ?

Extrêmement trop riche en ralenti, trop pauvre en charge..

Mp pour coordonnés et je te poste aiguille,boisseau, Gp en 120 et 125 et des Gr plus petit.
142.. Oui avec la bonne aiguille et le bon puit.. Sinon beuuuu. Même souvent ça démarre même pas

oui GP en 105 mais GR en 42 (comme préconisé sur la RMT) par contre j'ai vraiment pas le sentiment qu'elle est trop riche en ralenti...d'ailleurs il ne tient à peu près stable qu'avec le choke ouvert au quart ou avec les entrées d'air presque bouchées

[algo_38]

+1 pour des segments en l'air

Tu demonte le pot et avec un bon eclairage, tu regarde si ton piston est rayé par le trou d'echapement du cylindre (pas dans le pot quoi!)

[setedmi]

Vu ton avatar ça sent le vécu...

je checkerais et vous redirais

[pirana64]

tu n'avais pas dit qu'avec le starter le ralentit se stabilisait ?


pour le joint d'embase, non tu n'aura pas de marque. En fait c'est surement la qu'il faudra insister avec l'essence

pour la pipe, c'est surtout sur le joint de boite a clapets qu'il faut insister aussi

si dans aucun de ces deux cas tu n'a de variation de regime, tu peux deja aller acheter un arrache volant dans un magasin de cyclo du coin cela ne coute pas tres cher pour ce model ci

[TOMTOM]

moi je dis, joint spy hs !

[pirana64]

tomtom le doc

[setedmi]

tu n'avais pas dit qu'avec le starter le ralentit se stabilisait ?


pour le joint d'embase, non tu n'aura pas de marque. En fait c'est surement la qu'il faudra insister avec l'essence

pour la pipe, c'est surtout sur le joint de boite a clapets qu'il faut insister aussi

si dans aucun de ces deux cas tu n'a de variation de regime, tu peux deja aller acheter un arrache volant dans un magasin de cyclo du coin cela ne coute pas tres cher pour ce model ci

Mais bien sûr que je l'avais dit.....quelques post avant.....!!!!

Ok je me résigne qu'il va falloir ouvrir le moteur... pas pour tout de suite hélas

[pirana64]

test le joint d'embase avant ca serait con