TDR 125 AM 1999 19500 KM - Problème carbu qui pisse

[Ricko2004]

Salut les zamis !!
Les bonnes nouvelles en photos ci-dessous à venir !!!... j'en ai chié puté !!

Juste un ptit choz avant ! C'est bon pour cette pièce de visu ? Sur la deuxième photo, ça saute plus yeux yeux en réel que sur le cliché : les lamelles n'ont pas la même distance par rapport à la jointure plastique... Et ça peut poser soucis ça ?

Merci

[Ricko2004]

J'ai eu un joint de cuve aplati. Il y avait une odeur d'essence assez faiblarde, mais surtout le pourtour de la cuve, juste sous le plan de joint, était couleur jaunâtre, celle laissée (quand ça dure un moment) par l'essence qui s'évapore.

Commandé chez Yam alors

[phifi]

les lamelles n'ont pas la même distance par rapport à la jointure plastique... Et ça peut poser soucis ça ?

Pas de problème, et au remontage pense à mettre la partie la plus ouverte vers le haut.

[Ricko2004]

Ah p... merci phifi de me le dire j'avais pas fait gaffe comme un

[Ricko2004]

Salut les gars !

Bon j'ai de nouvelles questions SVP et ce dossier sera bientôt terminé puisque j'ai été chercher les pièces carbu (vis d'air, joints) chez Yam ce matin.. C'est cool car les prix du magasin Yam sont quelques centimes + chers que le net donc pas d'hésitation car je vois ce que j'achète, pas de soucis en cas de mauvais commande...
Bref... Alors voilà les questions concernant les photos ci-dessous :
- Je veux changer le joint de la tête de carbu mais jpeux passssssssssss !!!!! En effet,
comment on désolidarise le câble ???? Il y a un cerclage plastique de couleur verte à l'intérieur avec une sorte de clip
qui retient l'embout du câble d'accélérateur mais lorsque j'écarte au mini-tournevis ce dernier pour faire sortir le câble, rien ne vient damned !!! Et j'en suis toujours au même problème : je voudrais pas forcer comme un bourrin et casser si ça n'est pas ça. Pourtant on dirait qu'il n'y a pas 1000 soluces
- Le pot : que pensez-vous des photos ? Il a pas l'ai si calaminé que ça le bordel ? J'ai lu que fallait balancer dans le feu dans ce cas là pour ôter la calamine.. Moi ça me plait bien car j'en ai un petit à faire de feu dans l'incinérateur du jardin là mais bon si c'est pas à faire je le fais pas...

[yanidimani]

Ecrases le ressort contre le couvercle

Le cache plastique jaune est une sécurité pour que le câble ne sorte pas de son logement sous l'action du ressort.
Ressort écrasé en secouant à l'envers il sort tout seul

Tu verras que l'embout du câble est prit dans un logement. il suffit de repousser le câble en maintenant le ressort comprimé et ca sort tout seul.

Tu fais l'inverse pour remonter en remettant bien le bloc câble en plastique à sa place.

Le pot tu le mets au feu

[Ricko2004]

Ok yanidimani merci pour les conseils

[Spocky35]

Ecrases le ressort contre le couvercle
Ressort écrasé en secouant à l'envers il sort tout seul

Voilà en image:

[Ricko2004]

Merci à toi (encore une fois !) Spocky35, merci les gars j'ai réussi à l'enlever effectivement
Tain j'aurais pas deviné.. enfin si mais... en combien de temps ? Et en bousillant kzkchoz sûrement
Là ce soir jvais aller chopper un taraud pour refaire un peu le pas pour la vis d'air (vu que j'ai percé, fraisé)...
Bon week les gars

[Ricko2004]

Salut les gars,

Alors voilà j'ai un blem : j'ai tout branché, remis le carbu à sa place, tout ça et j'ai plus que le réservoir à mettre et là ben voilà : ça se branche où déjà cte durite ??? Parce-que là, j'ai aucun orifice à nu je vois vraiment pas où ça peut se brancher
Pas pris assez de photos pas bien !!

[rems13]

La sortie qui est vers l'intérieur du réservoir est la réserve et celle vers l'extérieur est la position normale.

Pour rendre ce qui est au Chef, au Chef :

Les 2 tiges plastiques et les filtres sont dans le réservoir: la plus haute pour la position ouverte et l'autre pour la position réserve.

[Spocky35]

C'est un tuyau de trop plein, il ne se raccorde nulle part, il va pendre en dessous au même endroit que l'exutoire du trop plein de vase d'expansion et du carbu.
Lorsque le réservoir est installé, ce tuyau chemine sur le coté gauche, et à hauteur du robinet plonge vers le bas pour passer derrière la carbu et suivre son tuyau de trop plein de cuve.

[rems13]

bon ben j'ai rien dit
J'ai lu trop vite, je pensais que tu te souvenais pas ou se branchait les sorties du réservoir.

+1 avec Spocky c'est le trop plein ça ne se branche nul part.

[Ricko2004]

Super !!! Tain dis donc, je comprenais rien de rien tout était branché et vous pensez bien que, sortant du réservoir, le machin, ça m'a effleuré l'esprit qu'il faisait office de trop plein mais je me disais mais non c'est pas possible l'essence elle va forcément pisser

Un grand merci les gars pour vos réponses rapides grâce à vous je vais pouvoir mettre un coup de clef de contact ce WE
j'espère...

C'est marrant parce-que je parlais ce soir justement de ce forum des amoureux dla yam et je disais que, encore heureux que vous êtes là car y a des années de cela (années 90-2000), il aurait fallu aller faire chier les mécanos de chez yam ou autre ou bouquiner à mort tout ce qu'on trouvait sur le sujet... Et puis y a pas toujours tout dans la RT... Et puis y a des fautes aussi dans la RT jme demande si y avait pas le ptit coup de rouge du midi à la rédac des fois... Mais bon, respect quand même, encore heureux qu'on l'a la RT faut dire...
C'est marrant de penser, de se dire que, sans le net, on y arriverait pas...
On y arriverait mais autrement...
C'est la passion, la motivation et la persévérance qui nous pousse à la réussite... Putain que c'est beau tout ce que je dis là

Jvous enverrai des news... Pourquoi pas même une ptite vidéo.. Je sais pas si on peut sur le site...

[seb125TDR]

Par contre la mise à l'air du réservoir mets la la plus haute possible, normalement si mes souvenirs sont bon il y a une petite encoche prévu à cette effet sur le support ou tu viens fixer ton réservoir