125 DTR DE 99 QUI NE PREND QUE 100 KM/H A FOND

[Spocky35]

... Et tu prends la clé à bougie et l'appareil photo réglé sur "macro" pour nous donner ça en pitance le soir

[Nico26]

ok, pas de risque cepednant pour le moteur de le couper comme ça en pleine charge au coupe circuit ?

[rems13]

aucun mais embraye bien en même temps que tu utilise le coupe circuit

[Nico26]

Hello

Voici les photos de ma bougie après avoir fait une pointe en fin de 6ème (9 500 RPM à 125 km/h vitesse compteur voiture), moteur bien chaud avant, et arrêt au coupe circuit en débrayant en même temps. La photo a du être prise 5 mn après arrêt de la moto au coupe-circuit (le temps de démonter le cash et de la bougie). Je n'ai pas réussi à choper une photo nette malgré de nombreux essais (fait avec l'I PHONE) mais on vois assez bien la teinte de la bougie (est similaire en fait aux photos déja diffusées auparavant après montage de ma ligne GIANNELLi) - qu'en pensez vous ?

[rems13]

Elle a l'air pas mal
L'avance à l'allumage est ce qui te manque avec un réglage carbu. Certainement un gicleur principal d'une taille au dessus.
Petit réglage de vis de richesse.
Attendre aussi au moins 2000 bornes voir plus après rodage pour que la moto commence à donner tout son potentiel.
Il est préférable aussi d'avoir une couronne de 55 ou 56. Et c'est tout.

Ta moto marchera encore mieux le jour ou c'est toi qui aura refait ton hm avec un rodage correct depuis les premières minutes. Avec un réalésage fait par un pro et avec un piston forgé en bonne côte. Les technium forgés sont de super qualité. Le mien j'en suis super content et acheté sur catalogue birr auprès de mon rectifieur.

Perso ma TDR n'avancait pas après son achat et pour cause le cylindre avait été rechemisé mais pas avec la bonne chemise et ça été fait par un sagouin. Le piston était bombé au lieu d'être plat...

[Nico26]

Merci bien pour les infos. Pour ce qui est du réglage carbu (changement de gicleur ...), celui ci va de pair avec l'avance à l'allumage ? En fait, sans avance à l allumage pour l instant il ne sert a rien de monter un gicleur plus gros et reréglé la carbu par dessus? Cela ne me ferait pas prendre plus de tours, de reprise ou de vitesse de pointe? D autant que la teinte de ma bougie est ok a l heure actuelle avec ma ligne giannelli ? En fait, je vais sûrement m'en tenir là s'il m'est impossible d'usiner une clavette d'avance décalée.

Pour la suite, un nettoyage carbu s'effectue environ tous les combien de km pour conserver ses performances et préserver la durée de vie et le rendement de la moto ? Le décalaminage de la ligne giannelli (pot+silencieux) peut il s'effectuer sans problème comme le pot d origine avec un mélange d'eau et de soude ? Quelle est la fréquence en km d'un décalaminage ?

Merci encore
+

[Nico26]

Need your help please

[rems13]

Hello,

Le gicleur supérieur pour l'avance c'est par sécurité et théoriquement nécessaire.
Un réglage de carburateur c'est le fait de changer de gicleur ou d'agir sur les autres réglages : clips de l'aiguille, vis d'air...
Un réglage de carburateur est à faire logiquement dès que tu changes quelque chose qui touche au rendement du moteur.
Si tu es bien réglé après avoir changé ta ligne et à priori cela à l'air pas mal, pas besoin de toucher.

Pour bien régler correctement ta carburation je te renvoie vers la base de connaissance

Oui tu peux décalaminer le pot d'échappement comme celui d'origine mais pas le silencieux qui est à absorption.
Ce dernier doit pouvoir se démonter pour changer l'absorbant.

La fréquence de nettoyage du carburateur comme le décalaminage c'est pas très souvent.
Mais bon un bon nettoyage de carburateur au moins tous les 10/20 000 kms c'est bien. Et après une longue hibernation de la moto.

[Nico26]

Salut

Merci pour ce retour. Je vais donc en rester là pour l'instant niveau préparation moteur, elle tourne bien, la carburation est bonne, j'en suis content.

Ces derniers jours je passe pas mal de temps à la relooker + la remettre en bon état de route, bon nettoyage, changement garde boue arriere (type YZ) + bavette + cligno arrières, collage autocollants plastiques, changement kit chaine, housse de selle, pneu arriere, enfin bref, dès que je l'ai terminé je balance quelques photos de la mob pour savoir de quoi on parle, ca va claquer!

Encore merci pour votre aide
+, à bientôt

[Nico26]

Slt

Pour info, j'ai posté des photos de la brèle dans la rubrique "Photo de nos moto" --> nom : "MA 125 DTR SM"

++