Rélage carbu, ligne firebox, gicleur 320

[ben--29]

Bonsoir,

Ma 125 DTR roule désormais.

J'ai donc:

-ligne firebox
-clapet carbonne
-avance allumage
-boite a air modifié
-carbu 28 tm mikuni
-suppression yeis

J'ai donc réglé la moto, et je me retrouve avec un GP de 320 et un GR de 30, après recherche sur internet j'ai lu que sa faisait un gros gicleur pour un 125 DTR.

Donc je me posé la question de pourquoi je dois monté un si gros gicleur pour être bien réglé? (bougie marron)

La moto marche bien, mais n'ayant jamais conduit d'autre 125 DTR (uniquement 125cc a 360cc 2t cross...) je ne peux pas comparé. Avec transmi en 14*57, la seule chose avec lequel je pourrait comparé c'est que en 1er j'arrive a la levé mais en jouant avec l'embro, et en 2ième quedal, sa lève tout juste...(bien que je ne stunt pas avec ou autre, c'est pour donné une comparaison).

En vitesse de pointe j'ai réussi a monté a 110-120 a environ 10-11000 tour, mais me fallait beaucoup de distance pour y monté quand mème!

Cela pourrait t'il y avoir un rapport avec le jeu que j'ai dans mon piston? ( http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27&t=19915 )

Photo de ma boite a air "modifié", a la base j'avais fait un grand trou, mais avec la ligne le bruit était aussi fort que une cross..



Merci d'avance!

[Spocky35]

Ben je pense que c'est du à l'ouverture agrandie sur la BAA.
Sur ma TDR, j'ai juste venturisé le manchon, et ça a suffit pour que le moteur réclame bien davantage de picotin: c'était limite avec un 300 (origine 270). Aujourd'hui, je tourne avec un GP ajustable donc je ne connais pas le calibre sur lequel je me suis arrêté, et j'ai augmenté considérablement le circuit du powerjet. Malgré tout, quand je pousse le moteur en 6ème en maintenant le maxi, je m'effraie de voir la T° à l'échappement augmenter jusqu'à ce que... je décélère parce que je veux garder entier mon moteur!
Donc vu ce que tu laisse entrer par l'ouverture de ta boite à air, je ne suis pas surpris du calibre de ton gicleur. Par contre est-ce que pour autant l'ensemble marche mieux? Pas sur du tout...

[Titine]

Ben non, ça ne marche pas mieux du tout... Mais la prévention avait été faite au départ

Donc, consommer beaucoup trop pour pas grand chose de plus

Si tu prends 120 à 11000, ben on peut dire qu'elle tourne bien cela dit, puisqu'en transmi d'origine, tu pourrais taper le 130/140
(comme une moto avec une carburation moins "optimisée", enfin, réglée avec ce qui suffit.)

[ben--29]

OK merci donc pas d'inquiétude a avoir pour la taille du gicleur alors

[phifi]

Ben ça ne veut rien dire de précis pour la taille de gicleur.