Je trouve que cf'est une trés bonne question, surtout si on prend plus en détail Yamaha et ses 125 cc deux temps.
Pourquoi continuer à produire pour ses trails sportif un cylindre chemisé fonte, mais pour ses trails routiers et sportives utiliser un cylindre traité Nikasil, pour qu'au final en 2004 ne reste que le cylindre a chemise fonte sur les DTRE et DTX et même vendu pour d'autres marques.
D'une manière générale, on dirait qu'a une époque en 125 Yamaha faisait un en gros un moteur pour trail, un pour trail routier, un pour sportive, alors que maintenant en 4 temps c'est le même moteur qui est monté sur la sportive, le SM et le trail.
J'ai l’impression qu'a une époque ils essayaient de faire les choses bien, alors que maintenant c'es juste fait de la manière la plus rentable possible
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A+