DT 200 R vers DT 200 WR

[diabolo38]

j'avais pas ajouté le poid de l'huile de melange car dans mon cas il y a en a plus ( plus de pompe non plus)
a moin de 3Kg pret ca donne quand meme les 107Kg a sec .

le poid de 99Kg ca doit etre les DT-LC les DT-R sont plus lourde.
c'est souvant l'embrouille les 200 DT avec les model euro et les WR vu que certain appel
200 DT les 200 ce que on appelerai 200 DT-LC
typic sur le site http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... r%2084.htm

ct model de 84 a 85 donén a 99Kg est clraimenbt ce qu'on nomme DT-LC certainement jamais vendu en france ?


la DT-R 200 version euro/france (spec limite pas correct)


le WR200R me parais etre la version euro/france qu'on appel 200WR
qui est limite pas "street legal "(pas de cligno retro pas de bavette imat)


ce DT 200 WR est selon moi pas le model euro/france (usa bresil ?)

en gros c'est le wr 200 + homologation plus poussé (bavette+ imat +cligno+retro +Dt sur le reservoir)
je vois pas mal de photo de ce model sur des site japonais, yemen, iran ...

[SEBLOB]

En en même temps si tu regarde les petites annonces t'arrive à trouver des "WR200" qui ressemblent aux deux modèles .

genre celle là je pense pas qu'il ait volontairement rajouté le feu arrière (qu'est quand même assez moche faut dire) http://www.leboncoin.fr/motos/710690012.htm?ca=16_s

Puis t'en trouve avec une bavette et le feu sous le garde boue arrière, mais bon peut ètre que c'est juste une bavette qui a été rajoutée.

Mais bon la plupart des WR200 en vente ont rien du tout en fait comme feu ...

A+

[diabolo38]

juste ces des différence mineur sur qq elements homologation

[yamduro]

C'est la fourche inversée qui me surprend. Je crois même que le garde boue avant est différent de la 4BF.

[grincheux]

ben moi jl'aime bien cette brele. tiens me suis arreté devant celle du taf. belle de loin, loin d'etre belle./ il en veut 1500 roros, j'en ai proposé 1000 de manière désinterressée. entre nous a 1000 euros je l'achète . wait and see.