dtx qui s'arrete tout seul

[fanc16]

C'est vrai que le serrage n'est pas sûr . Mais ton piston est usé. Moi je demonterai pour mieux voir le cylindre.

[SEBLOB]

Attention que j'ai pas dit non plus que ton cylindre était neuf.

ON voit bien quelques traces sur le cylindre, et sur le piston, mais le fait de savoir que le piston a 20 000 bornes me semble tout à fait cohérent avec les traces.

Donc pour moi il n'y a même pas d'amorce de serrage, sauf que ton piston il est rincé, et le fait d'avoir attendu 20 000 bornes sans changer le piston, alors le cylindre est sans doute ovalisé.

En ayant changé le piston à 15 000 il y avait de trés forte chances de pouvoir direct remonter un piston à la cote d'origine, mais là il risque de falloir réaléser et monter un piston une côte au dessus.

N’empêche que pour moi ce n'est pas l'état d'usure actuel de ton haut moteur qui explique que ta moto s'arrête pour un oui ou pour un non, donc faudrait commencer par vérifier la bougie.

A+

[theo59310]

Voilà j'ai vérifier la bougie aujourd'hui , et apparemment c'est sa . Par contre j'ai une question , es ce que le rupteur est précis ? par ce que j'ai eu le rupteur qui ce déclancher vers 10900 un truc dans le genre en tout cas pas a 11500 ... De plus mon pere me dis faut pas y toucher tant que sa roule , change rien , je suis pas trop d'accord avec sa mais je sais pas trop comment le convaincre sont approbation n'ai pas obligatoire mais elle m'apporterai un soutient financier... je pourrai lui dire quoi ?

[SEBLOB]

En fait normalement un 2 temps ne possède simplement pas de rupteur du tout, donc il ne se déclenche pas .

C'est l'allumage qui est équipé (via le CDI) d'une courbe d'avance variable selon le régime moteur et à haut régime la courbe devient volontairement mauvaise ce qui fait que le moteur ne peut plus continuer à gagner en régime.

Et pour le régime maxi, il sert à rien au point mort, mais par contre en fin de 5 ème et surtout de 6 ème oui, puisque de ce régime maxi va dépendre la vitesse maxi de la moto.

Pour rouler à 11500 tours en fond de 6 ème faut vraiment avoir une moto qui marche au top du top .

Au fait elle avait quoi ta bougie?

A+

[theo59310]

Ah d'accord car elle se couper avant d'arriver au 11500 tour donc j'ai trouver sa louche ...
La bougie avais rien visuellement c'étais une iridium de quelque mois mais elle devais chauffer au je ne sais pas . j'ai remis l'ancienne et tout roule
Avec un CDI programmable on peut donc l'avancer ?

[Spocky35]

Bizarre quand même cette histoire de bougie qui te lâche d'un coup, surtout pour une irridium, à moins qu'elle n'était pas du bon indice...
Pour le CDI programmable, regarde ici viewtopic.php?f=26&t=14956&st=0&sk=t&sd=a&hilit=ignitec+p2