D'où vient ce fragment?

[Spocky35]

Yo ! !

Je rentre ce soir du boulot, et comme je décélère en arrivant à la station service, un bruit métallique et la moto cale en revenant au ralenti. Je fais le plein et je relance le moteur qui repart sans sourciller, mais ne tient pas le ralenti. Je roule 5 km pianissimo pour arriver chez moi, le bruit métallique s'affirme.

Boite à outil, clé de 12 ... Rien au niveau des clapets, pour commencer.
Je dépose le pot, pas de trace de serrage, mais je distingue du suspect sur le dôme de la culasse!
Bon, je tombe le cylindre, et là c'est Waterloo: grosses traces de martelage sur la calotte du piston et sur la culasse . Il y a un morceau de métal serti dans la matière du piston, que j'arrive à sortir.

Le fragment est en acier (colle à l'aimant), il mesure 3 mm, sur sa plus grande longueur, par 1 mm.
J'ai pensé à l'électrode de masse de la bougie, mais elle est intacte. Le fragment, pourtant, rappelle bien une forme comme ça, allongée.

Je ne vois pas du tout d'où peut provenir ce débris

Une idée, les experts?

[fanc16]

ton cylindre n'a rien ?

[Spocky35]

Non!

[phifi]

Bout de cage à aiguille ?

[pirana64]

Je n'ai pas une bonne résolution sur smartphone.

C'est pas un morceau de ton carbunator au moins ?

[pirana64]

C'est pas un pion de centrage au moins?

[Spocky35]

Le roulement de pieds de bielle est intact....
Dans le carbu, je ne vois que la vis de réglage de ralenti qui est en acier, le reste est en alu; la vis de ralenti est intacte.
Les deux pions de centrage sont en place.

J'ai peut-être une hypothèse: il y a assez longtemps (plusieurs mois), j'avais trouvé ma bougie sans électrode de masse. J'ai pensé qu'elle avait fondu à l'occasion d'un essai un peu "chaud". Depuis j'ai changé de bougie, bien sur, et j'ai trouvé un réglage satisfaisant. Ce pourrait-il que le bout de cette bougie soit reparu aujourd'hui? Expulsé dans le pot lors de sa rupture, resté dans le pot et réabsorbé par le haut moteur cet après midi? Un peu tordu comme explication, mais pour l'instant, je n'en vois pas d'autre...

Ce soir, avec un morceau de vieux segment, j'ai "repris" la gorge du segment supérieur pour que celui ci puisse de nouveau être libre dans son logement. Un coup de meule pour araser les bosses sur la calotte du piston, et hop, c'est remonté, et ça ronronne.

[yanidimani]

C'est très certainement le morceau de bougie.
Après qu'il soit venu se souder dans l'entrée du pot, ou qu'il soit tombé dans ton BM au démontage de ton hm précédent, ton cylindre a eu très très chaud

[Spocky35]

Moui, je crois.
Bon, hier ça ronronnait dans le garage quand j'ai fait craqué le moteur. Ce soir je suis allé faire un tour avec pour voir ce qu'il en est vraiment: pas glop-pas glop . Il y a un bruit métallique que j'attribue maintenant à un jeu excessif du segment dont j'ai repris la gorge, et du coup je préfère ne pas rouler comme ça, j'ai peur de niquer le cylindre à force de lui faire prendre des risques.

[Titine]

En plus, on devient vite parano après un coup comme ça

[fanc16]

monte un piston neuf

[kévin62]

c'est pas un morceau de doublure de pot par hasard ? je trouve bizard la couleur de ta calotte de piston , on dirait qu'elle rouille ? mauvaise photo ?

[fanc16]

couleur calamine

[Spocky35]

Je crois que mon pot (gianelli) n'est pas doublé... Mais j'avoue me poser toutes sortes de questions, car rebelote !

J'ai donc remonté le même piston après lui avoir pratiqué un peu de chirurgie réparatrice.
Petit tour et poum! Même bruit.
... Pour la même cause: encore un petit fragment, un peu similaire au premier!
Il n'a pas fait de dégât supplémentaire, sauf qu'il a quand même re-bloqué le segment du haut dans sa gorge. Là c'est décidé, je change de piston (après consultation du fichier de suivi, il n'a que 4500 km ).

J'ai scruté le fond du carter de vilebrequin (je ne sais pas si c'est bien le mot pour le désigner), je n'y ai trouvé ni trace ni, bien sur, d'autres fragments... Rien sur les masse de vilebrequin, rien nulle part... Par la fente du pied de bielle, j'ai pu apercevoir les rouleaux du roulement, RAS sur ce qui était visible. J'ai aussi secoué le pot, mais pas de bruit (je l'avais fait avant aussi). Enfin bref, RAS partout !!
J'ai remonté un piston neuf en croisant les doigts. Au roulage, il me semble entendre un peu de bruit de ferraillage, mais je suis peut être parano, maintenant.

[yamduro]

T'aurais pas le pot d ' origine à remonter quelques temps, histoire d ' écarter des possibilités ?