probleme dans les tours kart cross 125 Dtf

[Cortnzs1]

bonjour à tous,
Avec un ami nous avons construit deux karts cross (un chacun).
voici quelques photos :
Les deux


et le mien


le sien un moteur de 125 dtmx et le mien un moteur de 125dtf avec un cylindre de yz de 1976.
J'ai complètement refait mon moteur, joints, roulements de vilo, déglacé le cylindre etc...
aujourd'hui je l'ai mis en route pour la première fois et il a démarré au quart de tour.
après un petit moment de chauffe je l'essaye mais il manque vraiment de patate (mon collègue avec son moulin de dtmx était loin devant).
il a du ma à prendre les tours comme si il ratatouillais en haut...

je vous donne quelques precisions :
-diagrammes cylindre : 115° ADM
                                180° ECH

-culasse 125 dtf
-boite à clapets dtmx avec les butées décalées
-allumage à rupteur de la dtf
-carbu de dtmx (pas sûr mais j'en ai un 2eme)
- pot d'échappement de dtmx (raccourci au niveau du coude avant la détente)

je crois que j'ai a peu près tout dit, si des spécialistes des moteurs 2T Yam peuvent me donner quelques idées ?

merci d'avance

[phifi]

As tu essayé de jouer sur la taille des gicleurs ?
Car avec un cylindre d'YZ les gicleurs doivent être plus gros qu'avec un cylindre de DTMX.

[Cortnzs1]

non j'ai pas essayé de gicleurs différents je n'en ai pas sous la main, mais j'ai un autre carbu je l'essayerai demain voir ca que ça donne.
par contre j'avais décalé les butées des clapets est ce que ça peut venir de là ? les clapets qui s'affolent dans les tours ?

[phifi]

Si l'autre carbu a les mêmes gicleurs ça ne servira à rien...

[Cortnzs1]

alors le premier carbu est en gicleur de 110 j'ai l'impression (pas très lisible) et l'autre est plus gros mais pas lisible non plus.
Par contre j'ai remis les butées de clapets comme avant, resultat le moteur prends bien mieux les tours mais toujours pas de puissance comme mon collègue (mon moteur est plus pointu que le sien).
Il ne reste plus que l'échappement, sa détente est déchicanée mais pas la mienne j'espere que ça ne vient que de là, j'essaierais de la recouper et virer les chicanes puis ressouder, on verra bien ce que ça donne.

si jamais vous avez d'autres idées ? un mauvais calage de l'allumage ? (c'est un rupteur)

[yanidimani]

salut

As tu une photo de ton pot a l'endroit ou il a été raccourci ?


EDIT

J'adore le super jouet blanc garé à droit de ton Kart!

[Cortnzs1]

mince non je n'ai pas de photo du pot d'échappement raccourci j'essayerais d'en faire une ! mais en gros j'ai raccourci le tube à la sortie du cylindre, j'ai viré le gros coude ça fait un peu comme un passage bas maintenant ! je ferais une photo pour être plus clair

oui un joli petit jouet ! qui marche plutôt bien d'ailleurs

[Cortnzs1]

Alors voici la photo du pot d'échappement raccourci

Qu'en penses-tu ? C'est trop court ?

[love2stroke]

C'est bien possible. Du coup l'échappement ne peut jamais s'accorder sur le reste et ça donne un moteur pointu mais poussif. Si ça ce trouve cet échappement est optimal à 15000 tours alors que le reste a déclaré forfait à 9000.

[Cortnzs1]

Ah ce que je craignais
J'essayerais avec une autre détente...
Et tu le penses pas que ça peut venir de l'allumage qui pourrait ne pas être bien calé ?

[yanidimani]

As-tu possibilité de faire un essai avec l'échappement du grekZ ? Ou au pire une détente non modifié de 125cc ?

[Cortnzs1]

faut que j'essaye avec celui de mon pote, celui qui est sur son kart voir ce que ça donne, après c'est difficile de le faire passer, il y a presque pas de place donc à voir...

cela dit j'ai viré toutes les chicanes, la centrale et en bout (il y avais une chicane et un tube mitraillette sur le contre cône ) bref j'ai tout dégagé puis ressoudé, ça gueule un peu plus et j'ai quand même plus de pêche !
mais c'est toujours pas ça... j'ai pas le coup de pied au cul du 2t

je pense vérifier le calage de l'allumage. Je contrôlerais le squish et le RV aussi, chose que je n'avais pas faite au remontage du moteur, éventuellement mettre un coup de rectiff à la culasse en fonction des valeurs que j'ai.

une chose que j'avais pas dit aussi, le moteur consomme beaucoup je trouve et fait pas le bruit aigu et strident du 2temps (je ne sais pas si vous voyez ce que je veux dire) et pourtant la couleur de la bougie a l'air bonne

[yanidimani]

Essaies déjà un pot convenablement dimensionné ca éliminera une cause et évitera de t'emmener sur de fausses pistes

[Cortnzs1]

Ok je vais essayer ça le plus tôt possible je vous dirais ce qu'il en est

[Cortnzs1]

J'ai essayé aujourd'hui avec une détente correcte, c'est beaucoup mieux, plus de couple un peu plus de patate mais c'est encore mou pour un 2t, il y a pas photo quand je compare avec le moteur de dtmx de l'autre kart...

J'ai également contrôlé le squish avec du fil d'étain par le puits de bougie, et j'ai un peu plus de 2mm c'est un peu trop non ? j'avais lu cette formule quelque part

Alésage (en cm) x 0.15 = hauteur du squish optimal (en mm)

ce qui me donne 0.84mm

j'imagine maintenant que ça pourrait venir de là ?