ca donne quoi ce pot ?

[jlav]

tout est dans le titre.
sur ma dtr j ai une cartouche rafal et je voulait mettre une corps d échappement j hésite entre le giannelli et celui la inconnu pour moi .

http://www.ebay.fr/itm/POT-D-ECHAPPEMEN ... 5d5ae428c3

merci de m éclairé

[phifi]

C'est un copie portugaise de l'athéna.
le gianneli est mieux.

[nono28]

Vu la différence de tarif entre le Gian et cette copie...

[levry]

j'ai vue qu'il vend aussi du giannelli ! ce serait aussi du copie ? et si c'est bien une copie ça coute presque aussi cher que l'origine

[jlav]

merci pour l info et actuellement je block a 9500trm avec le corp d échappement j arriverai a monté plus haut?

[MaxIsHere]

Perso je bloque aussi à 9500trm et après la moto à comme une coupure de 1s et beuuuuuuuuuu.
J'ai demandé à un mécano de cardy et il m'a dit qu'il fallait faire un réglage carbu

[phifi]

Monter un pot adaptable impose de régler le carburateur au mieux, sinon ça ne marche pas forcément mieux et en plus ça peut serrer.

Je viens de voir une superbe occasion, qui marchera mieux et sera moins cher: http://www.leboncoin.fr/motos/831364575.htm?ca=2_s
Pour 40€ tu as un pot DEP et pour 80€ la ligne complète, il n'y a même pas à réfléchir il faut juste se dépêcher car ça risque de partir vite.

[jlav]

hum cool j appel demain j espere juste que la dt ou dtr peu importe les année que ca aille sur la mienne

[jlav]

merci phifi j ai heu de la chance la personne ne veux pas l envoyé donc je vais le cherché vendredi apres midi coool

[levry]

du coup pour la moitié du prix de l'autre t'as une ligne complete meme si c'est pas du neuf et dire que j'avais payé 100€ juste pour le pot giannelli

[jlav]

je pense faire une bonne affaire je vous tien au ju des que je réception et monte la ligne merci phifi pour l annonce

[jlav]

c bon échappement monté le corps d échappement est un peu poqué mais bon c est l occasion.
j ai fait un léger essai de 2km et j ai l impression que avec le dep la dtr monte moin haut dans les tour par rapport au rafal que j avais avant dessus mais bon j ai juste fait 2km je verrai bien demain.
petite question
vu que maintenant j ai une ligne complète que faut il faire
_ réglage carburateur
_changement de gicleur
_le poque engendre un mauvais fonctionnement
et si la moto atteint plus les 10500trm comme avant et atteint plus que 9500trm cela pourrai venir de quoi?

merci pour vos réponse les amis

[SEBLOB]

Normalement le "Rafal" n'est qu'un silencieux adaptable même pas spécifique à la DTR, il était vraiment "adaptable" puisque prévue pour se monter en conservant le tube entre le silencieux d'origine et le pot. Fallait donc couper le silencieux au ras et aprés il y avait un jeu de bagues de différentes épaisseur pour combler le vide entre le tube du silencieux d'origine et l'entrée du Rafal, permettant donc de le monter sur divers 125 ayant un diamètre d'échappement différent.

Il donnait un meilleur son mais ne changeait pas grand chose sur les perfs.

Là ta ligne complète DEP est sensée pouvoir vraiment changer le rendement du moteur, mais évidemment il faut d'abord pour celà régler comme il faut la carburation.

A+

[jlav]

merci seblob pour ta réponse rapide je suis encore allez faire un tour ce soir j ai l impression quel a plus de couple mais par contre elle ne dépasse pas les 9500trms donc 120km/h max en en descente on dirait que le moteur se coupe quand je veux allez plus vite.
quand tu dit règle la carburation c est juste un réglage ( https://www.youtube.com/watch?v=a1C3EKC5O5c ) ou changement de gicleur.

et les poque ne change rien au bon fonctionnement

[Titine]

Le pet que ton pot a ne devrait tout de même pas influencer tant que ça sur les perfs.
Le réglage carbu, il se peut fortement que tu doives passer par la case GP/GR/aiguille + le réglage final que tu nous montres en vidéo... Bref, une commande de gicleurs ainsi qu'une séance de réglage avec plusieurs test afin de trouver ce qui marche le mieux sans être trop pauvre... Perdre à ce point, c'est vraiment dommage, car le DEP marche bien