TDR 3XD Dellorto 28 phbh

[Denver]

Salut l'équipe,

Après joint spi vilo sur ma tdr 3xd et joint de siège de clapet effectué ainsi que pipe d'admission, ma moto monte toujours dans les tours au démarrage .

J'ai nettoyé intégralement mon dellorto et j'en ai profité pour changer l'ensemble des joints .

Je démarre la moto il y a du mieux mais c'est pas encore ça .

Elle démarre maintenant sans le starter et monte directement à 6000 tours .

Aucun réglage sur le carbu ne fait baisser le régime .

Je suspecte encore une prise d'air .

Pouvez vous me dire où se connecte ces petites "biloutes" du carbu sur les photos ci-jointe .






Merci

[yamduro]

Je pense au "réchauffeur" un passage du liduide de refroidissement... Ça rentre d'un côté, ça sort de l'autre. Pour vérifier, connecte une durite d'un côté et souffle dedans, si l'air sort de l'autre coté tu as ta réponse.
Si ça sort pas, attends la réponse de quelqu'un d'autre

[BRIO]

Une des réponses les plus censées que j'ai lu sur ce forum, héhéhéhé...

[ARNAUD]

Je pense au "réchauffeur" un passage du liduide de refroidissement...

Ca serait pas les deux grosses durites avec les serflex, le réchauffage du carbu? J'dis ça, j'dis rien...
Pour moi, ce qui manque sont de simples durites de mise à l'air...

[ARNAUD]

:mrgreen:
Une des réponses les plus censées que j'ai lu sur ce forum, héhéhéhé...

Pourquoi ne suis-je pas surpris que tu apprécies ce genre de réponse catégorique?

[yamduro]

Je pense au "réchauffeur" un passage du liduide de refroidissement...

Ca serait pas les deux grosses durites avec les serflex, le réchauffage du carbu? J'dis ça, j'dis rien...
Pour moi, ce qui manque sont de simples durites de mise à l'air...

J'ai été sur googl3 image en tappant dellorto 28phbh28 vs, et en regardant les vues éclatées , c'est ce qui m'a semblait le plus possible. Sans mettre ma main au feu évidemment. L'orifice semble trop haut pour un " trop plein", et mal placé pour une mise a l'air, bien que j'ai vu des foto ou une durite dans le vide y est connectée. Bref, en soufflant dedans ça doit apporter une reponse....

[Denver]

Je suis sûr que le circuit de refroidissement est ailleurs , ce que je peux vous dire c'est que maintenant la moto démarre mais prend 6000 tour directement , avant elle ne démarrait pas sans starter .

Merci de votre aide .

Denver

[Denver]

Après je suspecte encore une prise d'air , l'ancien proprio a fait le joint d'embase et joint de culasse à la pâte bleue .

Je suspecte que la prise d'air vienne de là , je vais essayer de mettre un pinceau imbibé d'essence pour tester .

Je commence à déprimer , j'ai trop envie de rouler avec ma première moto , j'ai 28 ans et c'est ma première moto , j'ai hâte !

Merci l'équipe

Denver

[phifi]

Oui c'est une prise d'air.
la pâte bleu ne résiste pas à l'essence, ..tu peux déjà envisager un démontage et un changements de joints !!

[Denver]

Je pense que je vais devoir déposer le moteur , y a t'il des tuto pour la depose du moteur ?

Merci

[phifi]

Il y a un tuto sur le changement de piston, ce qui conviendra très bien.

[ARNAUD]

l'ancien proprio a fait le joint d'embase et joint de culasse à la pâte bleue .

Hoooo, une vraie p... de bonne idée. Y a vraiment des spécialistes du beau boulot bien propre, quand même...
Bon courage!

[Denver]

Petite question l'équipe , faut il demonter le moteur du cadre ou c'est possible sans ?

Merci

Denver

PS: qui pourrait m'envoyer le lien du tuto changement piston ?

[ARNAUD]

Avant de te faire engueuler parce que tu ne sais pas chercher, lol...

tutos/changementpiston.pdf

[Denver]

Et pourtant je suis informaticien