tentative de sauvetage

de **alf31** le 18 Déc 2015 21:35

Bonjours a tous et a toutes, voila je viens sur ce forum car je suis, de nouveau proprietaire d'un tzr 4FL de 1998, oui car il y a quelques annees j'en possede un, revendu pour une bouche de pain . Malheureusement celui qui viens de rentrer dans mon garage n'est pas en bonne forme, grosso merdo, des trous dans les chaussettes ( pneu creve ), le nez qui coule ( legere fuite d'huile de boite ), et de gros probleme epidermique ( carenage casse, abime et meme manquant ), mais bon place aux photo :

Oui je sais la convalescence va t’etre longue ... Pour l'historique je n'en connait pas grand chose, il a environ 18 000 km, et l'ancien proprietaire a fais environ 2 a 3000 km avant de se vautrer, bilan cote gauche hs, depuis il a stocker la moto dans un garage pendant plusieurs annees, un debut de transformation en street, un demarage moteur, mais c'est tous .
Le projet ben essayer de la remmener a la vie comme a son premier jour .

Apres une premiere auscultation, une premiere liste de pieces que je dois trouver :
- une tete de fourche
- un levier de frein
- cale pied gauche avec le selecteur de vitesse
- flan cote gauche
- v entre les flans
- flan arriere cote gauche
- et bien sur un jeu de clefs ( l'ancien proprietaire ne les a pas retrouver )

Donc voila le topo, et je fais appel a votre aide pour sortir se brave TZR de cette situation d'agonie .
Ecouter : breuuuuuuuuuuu, breuuuuu, bre ...
Merci ...

de **yanidimani** le 18 Déc 2015 21:55

Salut Alf.

et il manque aussi le cache inférieur de boucle arrière? le feu arrière? les clignos? le support de plaque? les compteurs ? ....
Bon courage!

de **alf31** le 18 Déc 2015 22:14

Salut yanidimani, et merci de ta visite .
En fait je ne les ai pas pris en photo mais tous les manque que tu me dit je les ai, pour l'instant se que je recherche en priorite c'est surtout le cale pied avec le selecteur, et faire faire un jeu de clef afin de pouvoir la mettre en route et voir se qu'elle me dis ...

de **alf31** le 18 Déc 2015 22:16

Dailleur si tu regarde bien la 2eme photo la boucle arriere pend a cote de la roue arriere ...

de **chris42** le 19 Déc 2015 11:29

salut tu dit que l’ancien proprio c vautrer ?? :-k

bizzard reservoir en tres bonne etat cartouche du pot idem :-k

aurais t il commencer a la remetre en etat ?

certaine pieces son difficilement trouvable a moin d'un miracle :mrgreen:

surtout les carenages a part de l adaptable (made in china)

de **Titine** le 19 Déc 2015 14:15

Bienvenue à toi :wink:

Beaucoup de temps et de Roros pour la remettre en forme cette brèle :wink:

Elle n'a pas l'avantage d'avoir une multitude (dans les pièces que tu recherches) d'annonces en occase...
Bon courage, et merci pour elle :bierre:

de **BRIO** le 19 Déc 2015 15:46

Salut et bienvenue à toi!
Vu qu'elle a déjà des pontets, tu pourrais peut être en faire une Naked...
Sinon, le budget va devenir vite important.

de **alf31** le 19 Déc 2015 19:02

Bonsoir tous le monde, effectivement je suis conscient qu'il me faudra beaucoup de temps et d'argent pour la remettre en etat, ceci dit pour ce genre de projet, si l'on comptait ses heures et ces centimes il n'y aurait pas de vieille machine qui roulerait sur nos route, moto, voiture ... et puis la passion sa n'a pas de pris .
Chris42 pour te repondre, d'apres les dires de l'ancien proprietaire il serait tombe dans un virage et la moto aurait fini sa glissade en tapant le trottoir.
Pour le carenage a moins de guetter le bon coin et autre, tous les jours, il n'y aura que poly26.
Brio la transformation en naked, non merci d'ailleur meme topo pour le street, mais en attendant les carenages, je la fairait rouler surement comme elle est, juste faire un support arriere pour fixer le feu arriere, la plaque et les clignots, sa fera une sorte de bobber cafe racer .

de **alf31** le 19 Déc 2015 19:27

Bon aujourd'hui j'ai commence le demontage : changement du t superieur de fourche pour remettre celui d'origine, reglage de la fourche et des bracelets :

Ensuite demontage du carbu

Boite a air debride heu non a se stade plutot defonce, par contre le pot ne l'ai pas debride

C'est mon ouvrier, je lui rempli pas son bol de croquettes pour rien ... :fight:

Par contre avez vous vu ca deja ?

J'ai le bas moteur rempli d'huile 2t ???? ] ](*,)

Voila pour aujourd'hui ...

de **Dan57** le 19 Déc 2015 20:56

Salut

déjà devant et derrière ou les deux carters se rejoignes, ca n a pas l air
d être étanche :-k

pour l huile, à ce stade, une révision de la pompe
à huile s impose

de **yanidimani** le 19 Déc 2015 22:14

Il y a peut-être aussi une manière "à l'ancienne" de préserver un embiellage de l'air quand on stock pour un moment prolongé :idea:

Perso c'est ce que je fais. Mais pas le moteur dans le cadre!

Tu as sortis le cylindre pour jeter un œil et voir l'état du vilo ? On dirait, au boulon, que seul le boulon d'embase du cylindre qui chope la patte d'embrayage ait été serré/desserré. Mais la photo est peut-être trompeuse. Si j'ai raison le HM est "d'origine"

Bon courage

de **BRIO** le 19 Déc 2015 22:17

Ben dis donc, c'est pas forcément la trappe du carbu qu'on démonte en premier, mais...
C'est quoi cette histoire d'huile? Le carter est vraiment plein? :shock:

de **alf31** le 19 Déc 2015 23:28

Je ne pense pas que cette huile a etait mis la pour conserver l'embielalage, mais je peux me tromper, a mon avis la pompe est naze, pour l'alignement des carters je les remarque sur la photo, mais sur la moto cela ne m'a pas saute aux yeux donc a verifier.
Ce qui me fais chier c'est que je ne voulais pas tomber le moteur et l'ouvrir avant de la mettre, au moins une fois en route, car l'ancien proprio m'a dis qu'il avait achete ( en concession ) hm moteur refais et il a fait 2 a 3000 km . Mais qu'est qui a etait refait je n'en sais rien car comme dis yanidimani j'ai moi aussi l'impression que le hm est d'origine .
Et j'ai bel et bien tous le bas carter rempli d'huile jusqu'a ras la gueule .
Je pense que je ne vais pas avoir le choix tomber le moteur, et le refaire de A a Z . :cry: