ne tire pas

[yam22]

et voila le cylindre

[phifi]

:roll: Sur la photo la valve n'est pas en position ouverte...

non il faut que je la règle

Ben oui, car avec cette ouverture c'est normal que la moto ne passe pas les 8000 tours en 6.

[yam22]

je vais commence par la et nettoyage carbu
quel sons les gicleur d origine sur les dtr de 1998 ?

[yam22]

j ai voulu régler la valve et le problème je suis a bout de filetage comme vous pouvez le voire



et voila se que ca donne

[yanidimani]

Je ne suis pas très fort en ce qui concerne les DTR, mais il me semble qu'il y a un modèle de commande de valve à 2 positions.

En gros, tu détends les câbles, tu mets un manche de tournevis dans la sortie d'échappement du cylindre pour empêcher la valve de tourner et tu dévisses le boulon de 10 pour extraire la poulie qui reçoit les 2 câbles.
Soit l'embout de la valve est un rectangle, soit c'est un losange.
Si c'est un losange, tu as juste à remboîter la poulie de valve dans la position qui va bien.

Mais avant de faire attends l'avis de ceux qui savent!

[phifi]

Oui c'est pareil, et il y a un tuto dans "les indispensables", ...comme l'a signalé seb dans la première réponse.

Sur les photos la valve est en position bridée.

[yam22]

je viens de trouver la rubrique les indispensables depuis l autre jours je la chercher dans l index du forum
bon je vais fouiller la de dans merci a vous

[yam22]

bonjour a tous
bon j ai démonter ma poulie et c est un losange donc je peu jouer sur le réglage mais en démontant la poulie j ai trouver mon problème la Valve à l'échappement ne tourne que de quelque millimètre j ai réussi a la nettoyer un peut et la elle tourne complètement mais je vais la démonter complètement pour la nettoyer?

je vous tien informer

[yam22]

voila démontage de la valve

avant



http://nsa38.casimages.com/img/2016/03/ ... 311665.jpg

apres


http://nsa38.casimages.com/img/2016/03/ ... 936019.jpg

et je conseil un nettoyage avec ceci

[yam22]

bonjour a tous

je viens vous donner des nouvelle
donc après remontage de la valve avec de la graisse cuivrer réglage de la vis de richesse et bien c est la nuit
et le jours rien avoir avec avant elle décolle ( un peut de trop quand on si attend pas )
reste un petit problème après 9000 tr comme si elle était en rupture
je vais dépose le carbu et y faire un bon nettoyage et réglage du niveau de cuve
je l aurais un jours je l aurais

voila pour les nouvelle

[BRIO]

Sympa de donner du retour...
Oui, petit à petit, tu vas finir par trouver...
Relis bien le tuto "carbu" dans "les indispensables"...

[SEBLOB]

Comme dit sur l'autre forum, il reste que tu as un silencieux modifié et al boite à air perforée sous le manchon donc ton problème passé 9000 tours doit ètre causé par une mauvaise carburation.

Perso je boucherais les trous et je referais le réglage du carbu, et aprés çà une foi que çà tourne parfaitement bien si tu trouve que çà rame un peu trop, faire la modif du manchon d'entrée de la boite à air.

A+

[phifi]

Tout à fait d'accord, maintenant que le soucis de vale est réglé il faut revenir en configuration d'origine avant de tester des modifications.
Ces modifs seront à tester l'une après l'autre de manière à les valider ou pas.

[yam22]

oui mais pour le silencieux je sais pas ce qu' il a fait par raccourcir
si non j ai regarder les tuto sur les tuto sur les carbu sur 4fu mais je n arrive pas a deviser la vis de richesse pour l enlever
je vais faire un nettoyage carbu quand même ca lui ferras pas de mal

bon comme vous le dite je vais boucher aussi les trou sur la boite a air et refaire mes réglage
pour le silencieux, la je sais pas comment je vais faire
une petite question, a quoi serre le vis en dessous du silencieux a l arrière??

je vous tiens informer

[phifi]

La vis sous le silencieux sert à vidanger l'huile imbrulée.