Help: Axe passage de vitesse HS

de **Dan57** le 02 Juin 2016 17:41

la noix c est le truc au centre ou le plateau presseur viens se visser (5 vis)
et la cloche c est le bims autour, il faux bloquer les deux pour pouvoir
dévisser l écrou au centre :wink:

de **kfs** le 02 Juin 2016 17:54

ok les 5 visses à ressorts

de **Spocky35** le 03 Juin 2016 8:38

Fais bien gaffe, ça casse comme du verre ces pièces là, et sans prévenir !

de **kfs** le 03 Juin 2016 8:52

ok merci, je verrai bien si je suis obligé d'aller jusqu'au démontage!

de **ARNAUD** le 03 Juin 2016 9:01

Dan57 a écrit:la noix c est le truc au centre ou le plateau presseur viens se visser (5 vis)
et la cloche c est le bims autour, il faux bloquer les deux pour pouvoir
dévisser l écrou au centre

Moi je vois parfaitement ce que sont la noix et la cloche, mais alors un bims, par contre, aucune idée...
:mrgreen:

de **kfs** le 03 Juin 2016 10:07

bims ou bintz, expression mosellane pour dire le truc lol

de **kfs** le 07 Juin 2016 20:58

Douille changée mais je doute que ça tienne!

J'en ai acheté 1 en plus que je garde dans ma veste au cas où je dois refaire une réparation au bord de la route.

Je pense que je vais tomber le moteur bientôt alors Dan faudra qu'on se voit avant :wink:

de **kfs** le 08 Juin 2016 18:00

Bon ça tient pour l'instant mais à voir dans le temps.

Ce matin, je suis parti bossé en moto et maintenant j'ai l'embrayage qui patine, vous en pensez quoi???

de **ARNAUD** le 08 Juin 2016 19:15

Qu'il va te falloir des disques neufs...

de **kfs** le 08 Juin 2016 19:39

Décidément, ce bourrin me fait chier!
Ca revient cher?

de **ARNAUD** le 08 Juin 2016 19:53

Les lisses plus les garnis, pas loin de 100e, je dirais...

de **kfs** le 08 Juin 2016 20:01

Bon, il va falloir que je mette de côté, garnitures + mon axe à changer + ma gourde quand j'ai voulu déglacer mon cylindre.
Génial!!!!

de **SEBLOB** le 08 Juin 2016 20:27

ARNAUD a écrit:Qu'il va te falloir des disques neufs...

Perso avant de remplacer un embrayage, je contrôlerais l'épaisseur des disques et la longueur libre des ressorts .

Ca serait c*n de tout changer pour qu'au final çà ne fonctionne toujours pas car le problème venait d'ailleurs.

La seule foi ou j'ai eut un problème d'embrayage, il patinait à partir de 7000 tours. Comme j'avais fait al vidange de boite juste avant il m'a semblé évident que l'huile utilisée était "trop bonne".
j'ai changé d'huile et plus de problème.

De plus, pour moi les disques lisses se rapprochent d'un disque de frein, tandis que les disques garnis se reprocheraient des plaquettes de frein, c'est à dire que quand les plaquettes sont usées on change pas obligatoirement le disque en même temps.

A+

de **ARNAUD** le 08 Juin 2016 20:39

Certes, certes, contrôler avant de commander...
Mais comme pour n'importe quelle pièce d'usure...

de **kfs** le 08 Juin 2016 20:58

ok mais les bas moteur, je n'ai jamais fait, je chercherai les infos pour me mettre au jus.

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