Tige amortisseur écaillée

[zeetoon]

Est ce quelqu'un à déjà eu ce problème :

Il y a deux autres impacts plus petits découverts en nettoyant l'amorto, situés sous la place du tampon de caoutchouc. Suffisamment bas pour que le joint n'y frotte pas souvent peut-être ?
Re-chromage obligatoire ou bien protection de ces trois points à l'araldite et basta ?
(T'inquiètes Frédéric, ça ne pouvait pas se voir avant un bon nettoyage !)

[ARNAUD]

Je suis certain que tu sais ce que je vais te répondre...


On va donc attendre qu'un mec moins pointilleux sur le sujet passe par là, lol...

[zeetoon]

Je suis certain que tu sais ce que je vais te répondre...

Re-chromage ...
J'ai posté la même question sur le GV et Marvin (80DTLC méga modifiée) m'a suggéré de laisser tel que, le joint étant loin sous le couvercle. Ce qui est pertinent aussi, à condition de protéger ces abrasions. Dans un premier temps je vais observer ce que ça donne, même si ça ne me satisfait pas. Je crois que le coût du chromage est élevé, il faut que je me renseigne.

On va donc attendre qu'un mec moins pointilleux sur le sujet passe par là, lol...

Ben voilà, c'est fait !

[ARNAUD]

Très honnêtement, ça coûte la peau des c...
Faut virer le chrome, égaliser la surface et re-traiter.
Si c'est tout en bas sous le bumper, oublie.
C'est exactement pour ça qu'on conseille toujours de soulever le tampon avant de passer la mob au Karcher...

[ARNAUD]

Marvin (80DTLC méga modifiée)

Vu ses compétences et sa créativité mécanique évidentes, je n'ai aucun doute sur le fait que ce garçon soit d'excellent conseil...

[SEBLOB]

En effet si çà se trouver derrière le tampon en caoutchouc c'est donc la seule partie de la tige qui ne va jamais rentrer dans l'amortisseur donc aucun intérêt de faire rechromer.

A+

[ARNAUD]

J'avoue que j'ai du mal à juger, sur la photo...

[zeetoon]

c'est donc la seule partie de la tige qui ne va jamais rentrer dans l'amortisseur donc aucun intérêt de faire rechromer.

J'ai du mal à évaluer ça: tout dépend de combien le bumper s'écrase. Bref je vais essayer tel quel, sachant que je me suis peut être trop inquiété sur ce coup. Ou pas.

[stef3866]

hello,
c'est un amortos de quoi?
Je viens de refaire une tige pour celui de mon 200 wr qui était écaillée également. Mais en plein milieu de la tige.

[ARNAUD]

200 DTR.

[stef3866]

öhlins?

[ARNAUD]

Ouais, le faux Öhlins d'origine, lol...

[zeetoon]

Stef, je veux bien savoir ce que tu as fait pour ta tige de WR. Tu es parti sur une tige de vérin ré-usinée ?
La mienne:

[ARNAUD]

Ha ouais, c'est vrai que le WR aussi est abîmé...

[stef3866]

oui j'ai refais une tige dans un morceau d'axe de guidage (30 cm), xc55 cémenté chromé, hrc 63 .
Ca se travaille pas trop mal, j'ai mis 3 pauses midi pour dupliquer l'axe, avec une modif coté valve de détente.
Le plus long a été le percage de part en part, 25 cm. Il a fallu 1 heure.
j'avais déja refait une tige pour un öhlins , toujours avec de l'axe de guidage mais du crmov18, une vrai chienerie a travailler.
j'ai quelques photos de mauvaise qualité.