Info et compatibilité des kit athena 125 et +

[vincetik53]

Salut à vous ,

je possède une Sachs 125 xtc , équipée d'un moteur Yam , cylindre 3MB, culasse 3BN, qui sont complètement rincés suite à plusieurs réalésages, diverses modif des transferts et valve d'échappement , et l'heure est venu pour eux de les mettre en vitrine ! Merci pour les bons coups de bourre, les frayeurs et les chrono qu'ils ont pu m'offrir !!!

- Connaissez vous les Kit ATHENA 125 compatibles pour remplacer tout le haut moteur ?
- Des modifications sont elles à prévoir ?
- Avez vous des retours sur la fiabilité de ces Kit ?

un grand merci aux connaisseurs pour enrichir ce sujet et nous faire profiter de leurs experiences

Cordialement , Vincetik53 !!!

[SEBLOB]

Normalement le problème d'un Kit athéna 125 par rapport à un haut moteur 3MB c'est que le kit est traité nikasil et qu'il n'est donc pas réalésable.

Il est en quelle cote ton cylindre actuel?

Car si officiellement le cylindre en 56.00 se réalèse juste en 56.25 et en 56.50, dans la réalité on peut aller au delà de 58 (58.4 de mémoire).

A+

[phifi]

C'est "plug and play" mais plus cher et moins performant qu'un cylindre réalésé.
Le 170 apporte du couple, donc un agrément de conduite, mais pas grand chose de mieux en pointe et coute le prix d'un permis gros cube.

Un cylindre à réaléser se négocie à 50€, même en rajoutant le prix du réalésage, de la pochette de joint et du piston neuf; on est largement en dessous d'un athéna 125.

[OldTimer]

Hello,
combien de bornes la Sachs Xtc ?
Plusieurs réalésages mauvais signe pour le bas moteur..

Avec 1.5 L d´huile dans le réservoir il faut faire exprès pour serrer

Perso un Athena sans savoir pourquoi .. mauvaise idée.. plus partir sur un 3MB complet.

Si elle tourne au mélange cherche même pas

[dinogt]

t'es en quelle cote pour vouloir changer le cylindre ?