Mon bas moteur est il étanche ?

[Dan57]

Salut
c est une question qui reviens souvent, contrôler les spis , assemblage des carters moteur après réparation etc ...
j avais vu un truc une foi, je ne sais plus ou, et comment c était fait
bref voila ma version

Pour la réalisation, quelques pièces d alu découpés dans une feuille d alu de 8 mm
un mano, et quelques raccords et valves



Je ne vais pas vous saouler avec le perçage, taraudage, et fraisage
petite particularité, la fraise pour placer la valve, et le taraud en 1/8 ièm pour le mano
il me semble que ça viens d une norme pour le gaz



Pour les raccords, ça proviens du refroidissement des gaz du résonateur du laser
il me semble que c est Festo qui fait ça, mais suis pas sur




une foi assemblé, ça donne ça, et viens se placer avec un joint à la place de la bac , dans la foulée me suis dis
et si j essayais de le placer à la place de la boite à air, je pourrais voir pour la bac, pipe et carbu aussi




Pour l utilisation, le but est de mettre sous pression, peut être avec une pompe à vélo, en effet avec un compresseur
risque de faire sauter les spis de leurs emplacement donc une pression d environ 0,5 bar devrait suffire
après tout c est juste pour voir s il y a une fuite

Petite note pour plus tard, commander un mano de 0 à 1 bar plus lisible que le 0 à 10 bar, et peut être débrancher
et boucher l arriver d huile sur la pipe pour l essais avec carbu

Pour le test je vous dirais, n ayant pas l intention de tout démonter de suite ca attendra le froid et la neige

et comme disent les vieux sages, s il n y a pas de fuites, ben c est que c est étanche

[Spocky35]

si j essayais de le placer à la place de la boite à air, je pourrais voir pour la bac, pipe et carbu aussi

Il te faudrait alors boucher quelques conduits, non? Par exemple l'entrée d'air qui va au puits d’aiguille (vis d'air) occasionnerait une petite fuite, le trop plein de cuve aussi. Avant carbu ne me semble pas facile, mais au niveau de la pipe d'admission avec un bout de tube, why not en effet?
Sinon, la coupe des segments n'est pas hermétique, cela ne risque pas de contrarier la mise en pression?
Vas-y, fouine, tu vas nous trouver quelque chose là

[Dan57]

ah ben oui ! du coup faudra un bouchon pour la sortie d échappement au cylindre, boucher la mise à l air et le trop plein du carbu
fermer le robinet d essence, facile à faire de l extérieur tout ça, mais toute la partie cylindre est vérifié aussi
bon j en ai peut être oublié d autre

[phifi]

Regarde ce qu'avait fabriqué love2stroke viewtopic.php?f=27&t=16207&start=0&st=0&sk=t&sd=a&hilit=manom%C3%A8tre

[baboubiker]

pour gonfler, une pompe basse pression pour les fourches de vtt serais parfaite je pense

[Dan57]

Ah oui, ingénieux son système aussi à love2stroke
du coup j étais bien avec ma réflexion de 0,5 bar
bien aussi de savoir que ça devrait tenir 6 minutes, voir plus

[Spocky35]

Je reprends cette idée de notre cher Dan... Il n'a pas fait de retour, j'imagine qu'il n'était pas allé jusqu'à tester, sinon on aurait recueilli ses observations.

J'ai donc rassemblé quelques éléments:
Un manomètre 0 à 1 bar;
une poire de gonflage avec clapet anti retour et le tuyau qui va avec.
J'attend un raccord en T pour le tuyau qui devrait se pointer dans ma boite à lettres sous peu.
J'ai déjà fait à l'imprimante 3D un obturateur pour la pipe d'admission, et en ce moment même elle imprime la pièce qui viendra obturer l'échappement et portera le branchement du tuyau de mise sous pression.



Je n'ai absolument aucun problème de prise d'air actuellement, mais ça faisait un moment que cette idée me faisait de l’œil.