LES "FAMEUX" RESSORTS DE SOUPAPE...

[ARNAUD]

Bon, n'ayant pas grand chose de neuf à bidouiller ces temps-ci, j'avais envie d'essayer une vieille idée imaginée par je ne sais quel préparateur fou écumant les chemins en DTR: le remplacement d'une partie de l'entretoise de précontrainte de ressort de fourche par un ressort de soupape automobile, en provenance d'une quelconque Fiat Uno de type incertain, aux supposées vertus anti-talonnage.
Concept qui m'a toujours semblé aussi créatif et distrayant qu'iconoclaste, et qui me parait mériter d'être testé...
Jusque là, tout va bien, mais mais mais...
Il y a au moins une demi-douzaine de casses auto dans mon coin, et pas une ne vend de ressorts de soupapes, uniquement des culasse complètes! Il y a bien des sites qui vendent des ressorts neufs à l'unité pour l'un ou l'autre modèle (au prix du neuf ), mais il n'y a jamais aucune indication de diamètre ou de longueur, puisqu'on est évidemment supposé savoir ce qu'on achète...
Quelqu'un a une idée d'où on peut trouver les ressorts magiques?

[phifi]

Cette modif venait de michel125dtr:

michel125dtr a écrit:
salut
si tu as vue mon site pour les ressort de soupapes c' est:

Pour la fourche rajouter 1 ou 2 (suivant son poids )ressort de soupape de voiture ( diamètre 32 mn longueur 55 mn ) de fiat tipo turbo diesel ref:7683486

Dans un logiciel fiat on trouve ceci http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COU ... INDOW_ID=1

Donc la référence est bonne et on a même les références de remplacement.
Mais je ne sais comment trouver le modèle de la voiture...

[yanidimani]

Sinon

http://www.endurovintage.fr/fourche-amo ... -1988.html

ET/ OU

http://www.endurovintage.fr/fourche-amo ... it-yz.html

Edit

Y'a moins cher

http://www.mir35.com/suspensions/100431 ... selle.html

[ARNAUD]

Cette modif venait de michel125dtr:

michel125dtr a écrit:
salut
si tu as vue mon site pour les ressort de soupapes c' est:

Pour la fourche rajouter 1 ou 2 (suivant son poids )ressort de soupape de voiture ( diamètre 32 mn longueur 55 mn ) de fiat tipo turbo diesel ref:7683486

Dans un logiciel fiat on trouve ceci http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COU ... INDOW_ID=1

Donc la référence est bonne et on a même les références de remplacement.
Mais je ne sais comment trouver le modèle de la voiture...

Merci!
J'avoue que ça fait chier d'acheter du neuf, c'est un peu absurde, d'autant que trouver où commander en ligne semble mission impossible et que la première concession Fiat est au bout du monde...
Mais ça ne semble pas facile à trouver en occase...
D'autant plus con qu'à mon avis, de nombreux modèles peuvent convenir...
En gros, suffit de trouver quelque chose entre 33 et 35 en diamètre...

[ARNAUD]

Sinon

http://www.endurovintage.fr/fourche-amo ... -1988.html

ET/ OU

http://www.endurovintage.fr/fourche-amo ... it-yz.html

Edit

Y'a moins cher

http://www.mir35.com/suspensions/100431 ... selle.html

Bon, là, j'avoue que le rapport m'échappe quelque peu...

[BRIO]

Faudrait aller sur un forum FIAT. Chuis sûr que les gras t'en filent sans problème...
Mais ça existe un forum FIAT? J'veux dire, y'a des passionnés des FIAT?
Enfin, bon, moi, je risque pas de m'inscrire, j'aurais trop honte...

[BRIO]

Sinon

http://www.endurovintage.fr/fourche-amo ... -1988.html

ET/ OU

http://www.endurovintage.fr/fourche-amo ... it-yz.html

Edit

Y'a moins cher

http://www.mir35.com/suspensions/100431 ... selle.html

Bon, là, j'avoue que le rapport m'échappe quelque peu...

Yani s'est trompé d'erreur... Mauvaise nuit, Yani?

[ARNAUD]

Faudrait aller sur un forum FIAT. Chuis sûr que les gras t'en filent sans problème...
Mais ça existe un forum FIAT? J'veux dire, y'a des passionnés des FIAT?
Enfin, bon, moi, je risque pas de m'inscrire, j'aurais trop honte...

MDR... Je crois que je vais déjà passer chez mon garageot voir s'il a pas un truc quelconque qui traîne dans sa caverne d'Ali Baba...

[ARNAUD]

Yani s'est trompé d'erreur...

Je crois qu'il pensait solutions alternatives, mais c'est pas ce que je recherche...
L'air était déjà de la foutaise il y a 40 ans, et même les tous derniers modèles actuels posent mille problèmes...
Aucune stabilité de comportement en usage tout terrain, fatigue prématurée des spi...

Par contre je serais curieux de voir Yan installer un bumper d'amorto à l'intérieur de la fourche, lol...

[TomTDR]

Hello!
Je viens d'aller vérifier, j'ai une culasse de fiat qui traine en attendant de partir à la ferraille. L'intérieur des poussoirs fait 33mm de diamètre, donc les ressorts ne doivent pas être loin des 32mm de diamètre. Pour la longueur faudra que je démonte.
Si ça t'intéresse je t'en envoie, faudra juste pas être pressé et me payer quand même les frais de port

[ARNAUD]

Un grand merci, oui, bien sûr, c'est intéressant.
Seule question: qu'est-ce que tu appelles "pas pressé"?
Y en a pour qui c'est lundi, d'autres pour qui c'est dans trois mois, lol...

[yanidimani]

Yani s'est trompé d'erreur...

Je crois qu'il pensait solutions alternatives, mais c'est pas ce que je recherche...
L'air était déjà de la foutaise il y a 40 ans, et même les tous derniers modèles actuels posent mille problèmes...
Aucune stabilité de comportement en usage tout terrain, fatigue prématurée des spi...

Par contre je serais curieux de voir Yan installer un bumper d'amorto à l'intérieur de la fourche, lol...

Yani s'est réveillé très tôt ce matin. Sommeil impossible...

Et j'ai vu ton message... donc j'ai cherché...cherché...
Donc oui je cherchais une solution alternative car j'ai dû passer en revue une cinquantaine de pages... Et à part du neuf...
Dans ce diamêtre tu as même des ressorts de soupapes de massey fergusson

Et donc une butée d'amorto dans un tube de fourche n'aurais pas le même effet qu'un ressort ?

Pour la valve je savais pas qu'en TT ça n'allait pas...
Bon je me tais... j'ai pas le niveau... je sors

[ARNAUD]

Boah, les suspensions, c'est aussi une affaire de goût et de feeling personnel, il y en a à qui l'air va sûrement très bien.
Une chose est sûre, un ressort métallique a un comportement constant, ce n'est pas le cas de l'air...
De toute façon, mon réglage de géométrie avec les tubes remontés jusqu'au guidon m'interdit d'installer des valves...

[ARNAUD]

Dans ce diamêtre tu as même des ressorts de soupapes de massey fergusson

Toi aussi, tu les as vus?

A part le prix, ils me paraissent très bien, lol...

[ARNAUD]

Et donc une butée d'amorto dans un tube de fourche n'aurais pas le même effet qu'un ressort ?

En soit, c'est pas idiot, et des fourches aussi archaïques que les nôtres laissent facilement libre cours aux tests de solutions des plus "exotiques", lol...
Après, faut le retailler sauvagement pour le rentrer, je pense que le tarage est un peu léger et je ne sais pas comment ça vieillit au contact de l'huile...
Non, l'idée du ressort additionnel me plaît bien... Je pense d'ailleurs l'utiliser différemment de la méthode originelle, qui, me semble-t-il, consistait à ajouter un ressort en conservant la cale d'origine pour augmenter la précontrainte... Je vais plutôt remplacer la cale par deux ressorts, non pour durcir mais pour tester leur effet d'atténuation des talonnages "métal contre métal" en fin de course... Si le tarage des ressorts de soupape est assez fort -difficile à estimer sans essayer- ça peut le faire... Côté fermeté, j'attends des ressorts de 600 XT, on va voir ce que ça donne. J'ai une très bonne hydraulique grâce au kit Race Tech, mais maintenant qu'il y a du frein à l'avant, je roule plus vite, freine plus fort et trouve la fourche trop souple...