Batterie au Li

[SEBLOB]

Enfin c'est un archaïque circuit 12 Volt et tu trouve que tout est déja prévu pour du 16.8 Volt ?

Une batterie de 12V chargé à fond est > 14V...

... Non, 16,8v ce n'est pas trop.
En fait tout les équipements électriques sont prévus pour pouvoir fonctionner au moins jusqu'à 18v - ceci parce qu'il est trop difficile d'éliminer les pointes de tensions diverses sur un véhicule...

Ceci regarde Philartis.
De mon point de vu il me semble que le redresseur régulateur d'origine est fonctionnel et de toute façon il y a une différence entre une micro pointe de tension à 16.8 Volt et alimenter en continu les ampoules 12 Volt (et autre) avec du 16.8 Volt.

Évidemment moteur en route la tension aux bornes de la batterie est aux environ de 14, sauf 16.8 çà fait donc 2.8 Volt de plus.

D'un autre coté comme c'est un circuit 12 Volt, je vois pas trop en quoi çà va gêner le feu stop, les clignos, le klaxon, et l'YPVS d'ètre alimenté en 12.6 Volt.

et faut pas oublier que c'est toi qui ne veut pas te satisfaire d'une batterie au plomb classique, ni même d'une batterie lithium "prévue" pour une moto, car il me semble que la Skyrich était au final pas plus cher que çà et je sais pas si, moteur en route, elle ne fait que 12.6 de Tension..

Donc quand au fait que çà soit le "bazar " ben je pense que pas mal de monde sur le forum est au "courant" et que entre le prix élevé, la perte de capacité importante de la batterie, le risque éventuel... au final on se contente de ce pour quoi nos moto on été prévue, ou alors on monte un condensateur.

A+

[Rasco]

Slt a vous

Du coup tu as choisi quel type de batterie ?? est elle acheter ? ou tu est toujours en réflexion ? sujet intéressant est divertissant (Surtout quand sa crame a la fin.. comme dans la fin d'la vidéo)

[Monomaniak]

Quand je faisais du trial l'expression "réfléchi pas fait le!" me permettait de passer des zones impressionnantes mais là,avec la sagesse j'ai tendance à faire l'inverse...
En réfléchissant, je vais peut être recevoir un oscilloscope numérique, ce qui me permettrais de voir le signal de sortie. Par curiosité.

[PHILARTIS]

Le signal de sortie de quoi ?

[Monomaniak]

Celui qui arrive aux bornes de la batterie.

[FLO82]

je remonte le sujet
finalement ces batterie lithium, bien ou pas?
avec quel chargeur?
j'ai envie d'investir dans une bonne batterie, non parceque changé tous les 2 ans ca me gonfle

[SEBLOB]

Ben un mois et demi plus tard je pense que le sujet n'a pas beaucoup avancé .




A+

[FLO82]

ouais mais ca c'est parceque vous vous etes embrouillé avec les plomb, lipo, lthium..
moi ce qui m'interesse c'est une lithium. je ne veux plus changé de batterie tous les 2 ans.
c'est un peu le problème des batteries plomb, faut se l'avouer
et avec tous les motards que je discute, on a tous le même discourt, a savoir les batteries ne tiennent pas
l'ampérage sur les lithium correspond a quoi? c'est la "pêche" qu'elle donnera?
j'ai repéré une 2A:
https://ixtem-moto.com/Batterie-Lithium ... 13279.html

et une 6A avec les mêmes cotes:
http://www.silverperformance.fr/batteri ... 30323.html

[ARNAUD]

Heu... Mettre une batterie lithium sur un TDR, c'est pas un peu comme d'installer un réservoir en fibre de carbone sur un DTR?

[FLO82]

ah bon? je ne savais pas que c'était interdit
c'est un peu comme vous avec vos etriers de freins alors?
je cherche juste un peu + de longévité par rapport a une plomb, surtout qu'elle sera vite amortie

[ARNAUD]

Ca n'a absolument rien d'interdit, lol, rien n'est interdit, ici, ça me parait juste une stupéfiante débauche de haute technologie pour des mobs aussi archaïques...

Et j'avoue que j'ai du mal à piger qu'on puisse être saoulé par un consommable à changer tous les...deux ans.
C'est le démarreur qui flingue les batteries? J'ai dû changer celle du DTR une fois en dix ans...

Après, chacun ses idées fixes effectivement...
Mais si tu as déjà essayé un DTR, tu admettras qu'améliorer le freinage est une mesure d'urgence vitale, lol...

[SEBLOB]

Heu... Mettre une batterie lithium sur un TDR, c'est pas un peu comme d'installer un réservoir en fibre de carbone sur un DTR?

Remarque, SI il se vendait une sorte de "kit Rallye raid" pour DTR avec réservoir de 20 litre en fibre (de ce que tu veux, c'est la résine qui compte) je suis preneur, enfin selon le prix évidemment .

Évidemment si tu parle juste de monter un réservoir en fibre de carbone de même capacité que celui d'origine uniquement dans le but de perdre un chouilla de poids (ou d'avoir le look tout pas beau carbone) , l'itnéret est faible.

Quoi que le gain de poids du réservoir carbone + le gain de poids de la batterie lithium, çà commence à faire .

Pour la batterie, souvent ce qui la flingue c'est une qualité médiocre combiné au fait de laisser la moto un long moment sans tourner et sans recharger la batterie périodiquement (ou branchée en permanence en charge d'entretien).

Ainsi la première batterie de ma Ténéré 125 a durée 7 mois

A+

[ARNAUD]

SI il se vendait une sorte de "kit Rallye raid" pour DTR avec réservoir de 20 litre en fibre (de ce que tu veux, c'est la résine qui compte) je suis preneur .

Mais qu'est-ce que tu veux f... avec une citerne pareille?

Évidemment si tu parle juste de monter un réservoir en fibre de carbone de même capacité que celui d'origine uniquement dans le but de perdre un chouilla de poids (ou d'avoir le look tout pas beau carbone) , l'itnéret est faible.

C'est où qu'on signe? Et ce qui serait vraiment intéressant, ce serait qu'il soit nettement plus petit.

[ARNAUD]

'tain, j'veux l'même!
Il ne vaut que 800 euros, en plus!