Fuite huile et serrage moteur

[ARNAUD]

C'est pas ça Phifi: je crois qu'il à perdu le réservoir d'huile en route! Et c'est pour ça qu'il a serré.

J'arrive même pas à croire un truc pareil...

[BRIO]

Ou il l'a perdu, ou la durit s'est débranchée... Parce que, au bout de la durit, il n'y a rien sur la photo...

[Skilful]

Non non non!
Je vous rassure tous, le réservoir, c'est moi qui l'ai retiré. J'ai vidé l'huile avant donc je n'en ai pas rajoute.
Peut être qu'en effet, apres un bon gros décrassage, ouvrir le moteur, voir les dégâts, changer ce qu'il faut, remonter et... un peu de farine? On dirait une recette de Maïté!
À+

[BRIO]

Je pense que si tu as autant d'huile sur le cadre et aussi haut, cela ne peut venir que d'un endroit: le réservoir d'huile.
Tu es vraiment sûr que la durit ne s'est pas débranchée en roulant?

[SEBLOB]

Tu dis que c'est pas l'huile 2 temps parce qu'elle est sale, sauf que sur ta moto on voit pas spécialement de coulure d'huile sale, on voit juste que c'est gras partout et que de la saleté s'est collé dessus.

A prendre en compte que le contacteur de niveau d'huile n'est qu'emboité sur le réservoir et que s'il est mal emboité ou que le joint est mort ben forcément çà pisse l'huile par là.

Mais en même temps si tu as fait déborder le réservoir d'huile en le remplissant, le surplus dégouline le long du réservoir.

T'as pas la durite de sortie du réservoir de fendue?

Le réservoir d'huile il était bien remplis au moment de le démonter?

Car en fait tu peux trés bien avoir d'un coté une fuite 'huile, ou avoir fait déborder le réservoir ce qui te crade bien comme il faut le moteur, mais juste le salir, et sans aucun rapport avec cette huile avoir le moteur qui serre pour une autre raison .

C'est dommage de ne pas t'ètre occupé de cette fuite d'huile avant de serrer le moteur (surtout si c'est lié) car il aurait sans doute suffit de bien nettoyer la moto puis de mettre le moteur en route et de surveiller pour voir si de l'huile réapparaissait et ou.

Là t'es donc bon pour vérifier le réservoir d'huile, le contacteur de niveau, le branchement de la durite et la durite, mais en même temps il te faudrait quand même voir la tronche de ton piston .

A+

[BRIO]

Ah ouais, moi aussi j'aimerais bien voir la tronche du piston...
Mais je ne sais pas si Skilful ales compétences pour ouvrir le moteur.
Tu l'as déjà fait, Skilful?

[ARNAUD]

Avec un pseudo comme celui-là, ça devrait aller tout seul...

[Skilful]

Merci les gens.

Non, je n'ai pas verser d'huile à côté. Bien qu'elle soit gourmande (le réservoir se vide tous les 2000/2500km!), je n'ai pas eu de problème particulier.
C'est quand j'ai vu la température à bloc que j'ai regardé, et la, c'était déjà trop tard!
Je vais donc tout nettoyer, ouvrir le moteur et voir les dégâts.
Je ne l'ai jamais fait, mais ca doit pas être trop sorcier, avec un peu d'huile de coude!!!
Merci des conseils!
À+

[phifi]

Contrairement à ce que tu penses ta moto n'est pas gourmande en huile, un plein devrait te faire la moitié de ce que tu annonces.

[Snawbool]

Merci les gens.

Non, je n'ai pas verser d'huile à côté. Bien qu'elle soit gourmande (le réservoir se vide tous les 2000/2500km!), je n'ai pas eu de problème particulier.
C'est quand j'ai vu la température à bloc que j'ai regardé, et la, c'était déjà trop tard!
Je vais donc tout nettoyer, ouvrir le moteur et voir les dégâts.
Je ne l'ai jamais fait, mais ca doit pas être trop sorcier, avec un peu d'huile de coude!!!
Merci des conseils!
À+

si jamais fait alors démonte pas le Bas moteur enfin pas de suite hein.

pour le haut moteur ca prend juste du temps (pour etre mega soigneux).
Ma première fois j'ai mis 1h30 environs (fait en contrôlant tout et en prenant bien mon temps).

le plus dur c'est le remontage

si tu as besoin de détail apres lecture du tuto, n'hesites pas. la plus grand précaution c'est quand tu enlève le cylindre, néttoie un maximum l'embase et le cylindre, et des que tu le leve, glisse y un bon chiffons pour etre sur de ne rien faire tomber dans le vilo (sinon bon courage pour récuperer la moindre merdouille...).

ca se fait bien en tout cas et on adore ça, donc fait nous un max de photos !

[Snawbool]

:-k Contrairement à ce que tu penses ta moto n'est pas gourmande en huile, un plein devrait te faire la moitié de ce que tu annonces.

dans une autre étude statistique que j'ai mené en effet, il ressortait un plein d'huile pour environs 1300 km

[Monomaniak]

1300 bornes avec 1l d'huile à 6L/100km ça fait une moyenne de 1.28% d'huile dans l'essence.
Rouler au graissage séparé est assez économique!

[phifi]

sauf que pour bruler cette quantité d'huile il ne faut pas être un excité de la poignée, et donc consommer largement moins de 6 litres au cent.

[Skilful]

Salut,
Avec les beaux jours qui s'annoncent, j'ai trouve le temps de me pencher sur ma bête. Merci à tous et au site pour tous les conseils et guides!
J'ai ouvert le haut moteur et nettoyer le carbu: RAS. J'ai nettoyer tout l'extérieur en me disant que ça sera plus simple de repérer la fuite.
J'ai essayer de redémarrer, impossible, le moteur se noyait à chaque fois. Finalement ça a fini par partir apres moulte séchage. Mais apres une 30aine de borne, PAF, la fuite
Visiblement du joint de Carter.
Ayant passe que trop d'heures dessus, et ayant madame qui me presse, je la dépose chez Yam et le verdict tombe: segment cassé, grosse trace de "freinage" sur le piston et la chambre, 1000 boules de réparation (ré-alésage et changement de tous le joints)
Vu que c'est à peu près le prix de la moto, comment faire la réparation à moindre coût?
Merci encore pour votre aide

[Snawbool]

Étonnant ? Bah non:)