Modérateur: Equipe des modérateurs
de phifi le 04 Déc 2016 12:36
Titine a écrit:ça y est, je commence à ne plus rien y comprendre... Fais chier...
Il n'y a pas à comprendre grand chose: plus le rotor est léger, meilleure est l'accélération.
de Titine le 04 Déc 2016 18:37
Faut pas chercher à comprendre en rentrant de soirée 
de dinogt le 05 Déc 2016 7:25
phifi a écrit: beaucoup plus de difficulté à rester dans les tours dés que la charge moteur augmente (en côte par exemple).
de SEBLOB le 05 Déc 2016 15:34
de PHILARTIS le 05 Déc 2016 21:59
phifi a écrit:Mouais...
Avec un ignitech tu peux carrément te passer de rotor, il suffit d'une pièce allégée au max passant devant le capteur.
Un truc de ce style (avec un seul capteur car c'est pour un bicylindre sur la photo:
de yanidimani le 05 Déc 2016 22:33
de phifi le 05 Déc 2016 23:41
](./images/smilies/eusa_wall.gif "wall")
Merde j'avais pas vu que ça venait d'une Honda 
Donc voici une photo provenant d'un 250 TZR 3MA:
Et la vidéo qui va avec:de Phillip93 le 05 Déc 2016 23:57
de laverte le 16 Jan 2017 3:46
zeetoon a écrit:Laverte distille ses infos au compte goutte ...
Je suppose qu'il faut un vilebrequin de TDR, TZR ou DTRE pour monter ce type d'allumage, je n'en ai pas vu pour DTR.
http://www.shop-racing.com/kit-allumage-yamaha-tzr-125-pvl-yz,fr,4,SR_PVL_YAM.cfm
L'inertie moindre doit être sympa, après il faut vraiment avoir besoin d'un allumage pour investir ce prix.
de laverte le 18 Jan 2017 10:44
de Dan57 le 18 Jan 2017 12:38
tu en auras pas besoin de ca, je te donne mon adresse et tu me l envois 
de dinogt le 18 Jan 2017 19:23
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