DT 230 - Controle Traction Spécial/YCLS TPS

[pacific]

En fin de compte, pas terrible le YCLS ... " on l'a échappé belle "



Dommage pour le tableau de bord





A+ Panpacifix

[ARNAUD]

Sinon, il est sympa ce 230... Mais je pense qu'on ne risque guère d'en trouver un... Quoiqu'il me semble qu'il y en avait un il n'y a pas si longtemps sur LBC...

Mais pourquoi Lanza? Elle a du coffre, comme le ténor?

[ARNAUD]

vraiment de la m**** ces yam....

Je sens qu'on tient une réplique culte...

[pacific]

La DT 230 a été vendu en Chine ... Indonésie ... Thailande ..... NZ ... Australie ce pourrait être une fabrication chinoise ?

LANZA = Lance (espagnol) ...pour le marché Amérique du Sud ?

A+ Panpacific

[dinogt]

C'est pas chintoc.
oui, il y a du coffre... et pas que.

[ARNAUD]

Bah 225cm3, en 2t, ça commence à causer gentiment...

[Snawbool]

j'aime bien le compteur mwa...

[SEBLOB]

En fin de compte, pas terrible le YCLS ... " on l'a échappé belle "



Dommage pour le tableau de bord





A+ Panpacifix

Ben si je parlais du problème de la fiabilité électronique, c'est parce qu'en faisant un petit bilan on en arrive fatalement à ce constat.
Genre je crois que c'est chez Husqvarna que les dernier modèles de 125 avait un carbu piloté par électronique et une pompe à huile électrique pour l'huile 2 temps. Les Husqvarna n'ont jamais été réputée super fiable, mais apparemment si tu voulais de la fiabilité allait quand même mieux acheter un modèle "ancien" avec pompe à huile mécanique et carbu sans électronique.

Pour le compteur, oui c'set beau un compteur électronique mais il est assez rare d'ètre emm*rdé par un compteur mécanique ou alors quand çà arrive c'est souvent un problème de câble mécanique. A la longue c'est le mécanisme du compteur qui lâche, mais quand tu as un compteur qui est séparé en compteur d'un coté et compte tour de l'autre, t'arrive à te débrouiller pour pas trop cher.
Quand tu as un bloc compteur intégralement électronique, déja c'est bien plus sensible à l'humidité, et visiblement çà semble ètre difficile de faire un truc étanche vu tout les problèmes humidité que l'on peut avoir sur du matos neuf.
Et au final c'est donc bien plus complexe vu que le moindre problème fait que tout le compteur peut ètre HS et à remplacé en intégralité.

Et de mon avis perso, c'est bien plus lisible un cadran à aiguille d'un compteur classique plutot que l'affichage électronique, d'une lisibilité variable selon l'inclinaison de l'écran, la luminosité, les reflets éventuel sur la vitre, et en plus les chiffres qui changent sans arrêt et qui en plus sont toujours en "retard" sur la réalité sauf en roulant à vitesse stabilisée.

A+

[love2stroke]

A mon avis le TCS a besoin d'un capteur sur la roue AR. Du coup c'est plus simple d'avoir un compteur électronique, et pas plus cher.

En ce qui concerne l'YCLS, il a pour objectif de réduire la pollution et la conso d'huile à bas régime. D'après ce que je lis, le système fait appel à une vanne contrôlant un retour d'huile vers le réservoir quand les conditions sont réunies. Il serait logique qu'en cas de défaillance d'alimentation électrique, la vanne de retour reste tout simplement fermée.

[ARNAUD]

A mon avis le TCS a besoin d'un capteur sur la roue AR.

Je crois que tu surestimes quelque peu la sophistication du dispositif...

[pacific]

Le compteur numérique pourrait remplacer le capteur pour informer le calculateur pour le CTS et YCLS





La vanne est à 3 voies ... alimentation par pompe huile / retour vers réservoir / injection vers carbu



PS : bizare .... sur le manuel du DT230, ne n'ai rien lu sur le CTS et l'YCLS
- le réservoir d'huile est fixé coté gauche (à l'arrière)


- le réservoir de refroidissement est fixé coté droit (à l'arrière)
- pas de capteur
- pompe avec câble de commande pompe comme nos DTR ( couplé avec le câble carbu)


- pas d'entraineur de cable de tachymètre



A+ Panpacific

[pacific]

Accès au pignon de la transmission


A+ Panpacific

[ARNAUD]

bizare .... sur le manuel du DT230, ne n'ai rien lu sur le CTS et l'YCLS

Peut-être une simple évolution du modèle au fil des ans?

[BRIO]

Probablement; les Lanza ont dû commencer sans le système électronique...

[pacific]

il n'y aurait que 2 années modèles 1997 - 1998

A+ Panpacific