JANTES SUPERMOTARD

[ARNAUD]

Essayer de chercher ce qui se monte, c'est une bonne démarche aussi.

Bon courage à toi, quoi qu'il en soit...

[REMY02400]

Le disque en 245 est monté.
Il me reste un étrier à trouver.
Pouvez vous me de dire si celui là pourrait s'adapter?
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s
Et encore bonnes fêtes.

[ARNAUD]

C'est celui que j'avais monté (en photo page précédente).
Je serais toi, pour mon Noël, je prendrais aussi le mc, qui se monte tout seul et donne un excellent résultat, et revendrais celui du 500.


J'ai néanmoins l'impression que l'étrier de 660 XTZ, comme celui qu'a monté Poirson, reste le plus simple...
Bon bricolage!

[REMY02400]

Si je te comprends bien celui là se monte mieux.
http://www.priceminister.com/offer/buy/ ... GwodoCoHiQ

[ARNAUD]

C'est ce qu'il me semble...
Maintenant, je n'étais pas avec Poirson quand il l'a monté, ni lui avec moi quand j'ai monté mon étrier d'YZ...
De toute façon, dans les deux cas, il faut modifier ou refaire la patte d'ancrage.

[REMY02400]

Amélioration du frein avant 125 DTR


- Pièces nécessaires :

- 1 Disque de frein 350 XT de 1985 à 95 Ø 245.


- 1 Etrier de frein avant (avec sa patte de fixation) 660 XTZ Ténéré de 1991 à 94.


- 2 Entretoises de 8,5 mm d’épaisseur x 18 mm de Ø et percées à 10 mm.


Pour monter l’étrier il faut couper le petit morceau d’aluminium situé sur le bas de la fourche.


Sur la patte de fixation de l’étrier il faut percer en plein milieu (dans la largeur) à 8,75 pour pouvoir tarauder à 10X125 et ainsi remettre les vis d’origine.


Une fois posé :


En espérant que la patte de fixation de l'étrier soit assez solide surtout en bas...
Je n'ai rien inventé, je me suis inspiré de ce qui m'avait été conseillé.

Bien sur une durite avia et un autre maître cylindre ne seraient pas du luxe.
Suite au prochain épisode.

[phifi]

Ça améliore vraiment bien le freinage ?

[ARNAUD]

Effectivement, air de famille très net avec le montage de Poirson ou ma tentative perso...

Merci pour les détails!
Tu n'as finalement pas monté de maître-cylindre de la CB500?

[REMY02400]

J'avoues je n'ai pas essayé il fait un temps pourri dans le 02.
Si j'ai bien calculé il y a 23 % de plus de portée de plaquettes à la louche sur le disque(à peine plus grand), ce qui ne peut d'après moi qu'améliorer le freinage?
Ce n'est que mon avis.

[REMY02400]

Comment te dire Arnaud tu avais raison ce ne sont pas les mêmes diamètres .

[REMY02400]

Je peux vous dire que ça freine nettement mieux, pour l'instant la poignée est un peu molle mais je pense que cela va se roder.

[ARNAUD]

Comment te dire Arnaud tu avais raison ce ne sont pas les mêmes diamètres .

C'est bien ce que je craignais...

[ARNAUD]

Je peux vous dire que ça freine nettement mieux, pour l'instant la poignée est un peu molle mais je pense que cela va se roder.

Tu es sûr que tu n'as pas de l'air qui se balade?

[REMY02400]

Je ne pense pas mais à vérifier plus tard une fois que j'aurais roulé pour roder les plaquettes avec le disque.

[REMY02400]

Le freinage ne me plaisait pas vraiment alors j'ai trouvé un maître cylindre de 450 CRF.





Plus une durite avia de mon point de vue obligatoire avec ce NISSIN.

Maintenant ça freine très bien malgré le disque en Ø 245.