Probleme debridage DTX impossible

[Alec]

Câble remis, ca fait un peu la même chose, je vais chercher tout ca
Par contre on peut pas enlever la piece au dessus pour avoir une volume d air plus important ? Ou alors cette piece filtre ?
Merci d avance



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[ARNAUD]

Sujet là aussi traité mille fois... Plus de bruit, carb à enrichir et gain de perfs entre minime et inexistant.

[Alec]

D'accord mais je ne savais pas comment s appelé cette piece. Merci en tout cas !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Snawbool]

c'est le "manchon" de boite a air.

laisse le donc cher ami

Je pense que vous vous doutez que je suis jeune mdr ... J avoue que je m exaspère ... Je pensais que les chiffres étaient la pour ca ... J apprends soyez indulgent mdr
Non pas flemmard, juste que mon père veut pas que je démonte tout pour tout casser mdr donc je touche pas au pot je le ferais tranquillement avec lui, en même temps que la taille des gicleurs, mais j aime beaucoup la mécanique, savoir comme ca fonctionne, à quoi ça sert, mais il faut que je m oblige à arrêter car sinon je démonte tout et apres pour remonter des fois ç est pas tout parfait, donc j apprends avec mon pere, j essaies de bien tout regarder. La prochaine fois il me regardera et je changerais seul le piston, j apprends j apprends mais c est pas facile !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oula ! tu ne connais pas mon historique, mais sans vouloir me la jouer(t'façon y'a pas de quoi ), crois moi il n'y a que des gens patients ici ( certains peu etre moins, mais toujours dans la bienveillance).

je suis partis d ZERO il y a 1 an tout pile. on apprends vite, mais ce qui fait la différence c'est la patience et les recherches (videos, tuto, post du forum).

il vaut mieux prendre un peu plus de temps mais le faire nickel

tu as deja passé quelques étapes !

Patience patience !!!

[phifi]

Enlève le pot pour voir si le réglage est bon.

[Alec]

D'accord la j ai commander des nouveaux gicleurs (principal et ralentit)
D'accord je le laisse !

Ah ben ça va car avec des gens qui sont un peu nul en mécanique comme moi il faut être patient mdr ! Meme mon pere perd patience !

Ben moi je pars de plus ou moins 0 aussi ! mais ca me plait enormement, je me renseigne enormement meme sur les sujets qui ne me touchent pas directement, rien que par curiosité !

Merci en tout cas

Demain je démonte le pot et vérifie cette valve ! Plus que les gicleurs et elle devrait être bien !

Et je devrais recevoir mon kit deco aussi bientot je vous ferais des photos des que je le monte !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Alec]

Aujourd'hui réglage complet de la valve
Résultat : Beaucoup plus d accélération et vitesse max de 120 km/h, ce n est plus la meme moto !
Nouveau gicleur commandé je precise !
Apres on est loin des 140 de certains avec un gianelli mais bon c est deja bien mieux !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[ARNAUD]

Good news!

[Alec]

Je voulais savoir, pensez vous que la différence de ce genre de pot sera flagrante comparé à mon ninja ?
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... htm?ca=9_s
Si oui vous choisiriez lequel ?
Sachant que si j achete le DEP, ç est que le corps, je garderais donc ma cartouche ninja


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[ARNAUD]

Tu veux quoi comme comportement?
Le plus puissant en haut et le plus pointu est le Dep...

A part ça, pour moi, c'est aucun de ceux-là.
Le premier est un pot de TDR à priori qui demande à bricoler un peu il me semble, le second est bien crado, le troisième abîmé et le 4e me semble être un pot d'origine. Et vu leur état, ils me paraissent tous chers, voire très chers.

Moi je dis: patience...

[Alec]

Le 1er j avais parlé au vendeur et il etait monté sur DTX.

D'accord j écoute ton conseil et attends la superbe occasion !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Alec]

Salut à tous, desolé de vous déranger sur un commentaire peut être deja repris : l histoire des pots, mais ma question est un peu différente :
Est ce que vous me conseillez d acheter un corps de pot et de garder mon silencieux Ninja ? Car ca me ferais gagner de l argent et j aime beaucoup ce silencieux.
J opterais pour un DEP avec le ninja.
Et apres je vous cache pas que j adore la mettre de travers dans les virages, mais cette moto est tres joueuses en stunt, donc un pot qui me permette de faire du stunt, même si je pense que tous sont capable.
Actuellement avec mon ninja et transmission d origine la yamaha se leve en 3e assez facilement donc ç est cool !
Apres moi l occasion me dérange pas donc si vous connaissez quelqu un, je suis ouvert à toute proposition


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[phifi]

Si tu veux faire du stunt il te faut un pot typé bas/mi-régime, et donc renoncer à une vitesse maxi plus élevée.

[Spocky35]

j aime beaucoup la mécanique, savoir comme ca fonctionne, à quoi ça sert, mais il faut que je m oblige à arrêter car sinon je démonte tout et apres pour remonter des fois ç est pas tout parfait, donc j apprends avec mon pere, j essaies de bien tout regarder. La prochaine fois il me regardera et je changerais seul le piston, j apprends j apprends mais c est pas facile !
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je te répond tardivement, mais surtout continue, il y a tellement de jeunes qui ne savent pas se sortir les doigts du c... et se contentent de rester ignorant et à la merci du premier petit pépin.

[Alec]

Ah mince, une gianelli ne correspondrait pas à ce que je recherche ? un compromis entre le stunt et des bonnes reprises pour les virages et une vitesse de croisière de 110 (si possible), j en demande peut être beaucoup ...
Et est ce conseiller de changer la ligne complete ou juste le corps amènera une grande différence ? tout en gardant mon ninja ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk