Dt200r Démarrage impossible

de **ARNAUD** le 23 Avr 2017 8:57

Hmmmm...
J'ai déjà eu quasiment le même, sauf que le bout de calotte qui s'était barré dans l'échappement était plus gros, sans taper quoi que ce soit, ma carb était juste anormalement pauvre...
De toute façon, comme tu le dis, faut démonter.

de **zeetoon** le 23 Avr 2017 10:20

Ou un bout de je ne sais quoi (électrode, roulement dans le cas le plus pessimiste ?)

de **27.yooo** le 23 Avr 2017 16:14

Bonjour,

Merci à tous, pour vos réponses.

L'atout de cette moto quand je l'ai acheté c'était que le moteur avait 2 000 bornes. Ca me les brisent que le piston soit comme ça.
J'ai du faire 30 km avec depuis que je l'ai acheté. :angryfire:

Je l'ai acheté pour apprendre la mécanique 2t, je suis servis purée.

De toute façon je peux pas rester avec un piston comme ça. J'ai déjà une pochette de joints haut moteur.
Je vais démonter le cylindre pour voir le petit cadeau qui m'attend à l'intérieur et je mettrai des photos.

Vu la compression j'ai peur que cela ne soit pas le problème, mais je n'ai pas d'autre piste.
Sur le carbu je n'ai pas de vis d'air, pourquoi ? Juste une vis pour le réglage du ralenti et sur la RMT il doit y avoir des erreurs.

de **ARNAUD** le 23 Avr 2017 18:15

Bah, tu n'es pas le seul d'entre nous à qui c'est arrivé, hein...
Elles sont sympa, ces petites motos, mais elles sont...vieilles.
C'est un peu comme la boîte de chocolat de Forrest Gump: tu sais jamais sur quoi tu vas tomber!
Bon courage à toi!

de **SEBLOB** le 23 Avr 2017 19:06

Bof, le fait que la moto soit vielle n'explique rien. Genre t'as bien des membres qui se sont fait prendre en garantie la réfection complète du haut moteur de leur DTX ou DTRE 2004 aprés que le pion de centrage d'un se soit barré et que donc l'un des segments se soit coincé dans une lumière aprés avoir tourné dans sa gorge se qui a arraché tout le piston au dessus du segment :mrgreen:

.

aprés, çà ne veux dans la réalité pas dire grand chose que le piston a été refait il y a 2000 bornes car çà ne renseigne en rien sur la qualité du travail.

Genre parfois il faut réaléser le haut moteur car le cylindre il est ovalisé de chez ovalisé car l'ancien piston il est resté par miracle 30 000 bornes sur le moteur.
Ben comme le gars veut vendre la moto, hop il change juste le piston.

j'ai aussi vu un kit piston pour 200 DTR à moins de 30 Euro neuf, frais de port compris sur Ebay ...

Bref la bécane d'occasion c'est la roulette russe.

En fait je pense réellement qu'il est moins risqué d'acheter une moto en panne (vendu forcément avec un tarif en rapport)

A+

de **ARNAUD** le 23 Avr 2017 19:13

Ha bah Seb, j'ai un beau DTR cross sans papiers qui marche pas pour toi...
:mrgreen:

de **phifi** le 24 Avr 2017 0:30

J'ai déjà eu n piston dans cet état: ça venait d'une vis de la boite à clapet qui s'était barrée.

de **27.yooo** le 24 Avr 2017 21:03

Bonsoir, bonsoir !

Comme promis voici les photos du piston/cylindre :
:boohoo:

2 000 BORNES !!! Comment c'est possible ](*,)

Question existentiel, est-ce l'explication au problème de démarrage ?
Dites oui ! :108:

LoL

de **yanidimani** le 24 Avr 2017 21:21

C'est quoi cette merde au niveau de la jupe de cylindre ??????? :shock:

Macgyver voulait prendre des watts en faisant n'importe nawak???

Nettoies le piston et trouves la référence inscrite dessus !!??

Si la jupe est une exception et que le piston est en cote réparable, c'est réparable! :wink:

Même serré, c'est pas "arraché" :!:

de **ARNAUD** le 24 Avr 2017 21:24

27.yooo a écrit:2 000 BORNES !!! Comment c'est possible

Ben soit on t'a menti, soit c'est une snawboolite aigüe...
:mrgreen:

'tain, ce qui me sidère, c'est qu'on dirait VRAIMENT des segments neufs sur un piston mort...
:shock:

de **ARNAUD** le 24 Avr 2017 21:27

yanidimani a écrit:C'est quoi cette merde au niveau de la jupe de cylindre ??????? Macgyver voulait prendre des watts en faisant n'importe nawak???

Ouais, j'comprends pas tout non plus...
:-k

de **phifi** le 24 Avr 2017 21:28

27.yooo a écrit: J'ai acheté un dt200r en juin l'année dernière, elle 16 000 km, le moteur a été refait à 14 000 en 1999 serrage (le proprio n'a pas roulé bcp avec après, et facture à l'appuie).
- Quand je l'ai acheté elle avait du mal à démarrer et tenir le ralentie (démarrée puis calée aussitôt, fallait faire ça 15 fois)