yamaha 125 ténéré 1990

[mr-propre08]

Bonjour,

me voila l'heureux propriétaires d'une 125 ténéré de 1990. Elle à 11 000 kms et se présente plutôt bien pour une moto qui est resté 2 ans sans rouler. J'ai commandé une batterie neuve, changé la bougie et la chambre à air arrière. Ce matin j'ai pu aller l'essayer car lors de l'achat elle ne démarrait plus, je suis plutôt content

cependant j'ai remarqué que lors d'une accélération, a bas régime c'est creux et a haut régime sa cafouille.
Auriez vous une idée à cela ? j'ai nettoyé tout le carbu, filtre essence. En revanche le filtre a air est pas top. J'ai pu remarqué qu'un joint sur le gicleur de ralentit était pas trop en bonne forme

[Snawbool]

Belle machine !

coté moteur peux tu en dire plus ? si j'ai bien cherché c'est une base de DTLC? mais avec un réservoir plus gros (et plus caréné)?

[mr-propre08]

Oui c'est ça. C'est une dtlc mais avec des carénages type Dakar. J'ai remarqué que l'échappement à été coupé sur le corps puis ressoudé, que le gicleur principal était un peu plus gros, le gicleur de ralentit à été modifié aussi et il me semble avoir vu d'inscrit sur le CDI 58u quelques choses comme ça. Pour les gicleurs j'ai pu comparé grâce à la revue technique
Je précise que j'ai fait un essai ce matin sans batterie, donc le système yvps ne fonctionne pas, est-ce que ça peut jouer sur le comportement ?

[ARNAUD]

Echappement débridé, vraisemblablement, donc, et carb modifiée en conséquence.
Oui, le comportement sans valve opérationnelle est très différent, remets-la en marche pour te faire une idée avant tout réglage.

[mr-propre08]

Normalement le concessionnaire doit me prévenir des que la batterie est arrivée. J'espère que ça vient de la. Sinon j'ai pensé au pointeau. Et le joint du grand gicleur de ralentit est pas top mais je sais pas si cela a voir. Après je regarderai au clapet.

J'ai vu que certains ici font des clapets en carbone, vu que je vais y regarder je me demande si je ne vais pas y passer, qu'en pensez-vous ? En 0,32 je pensais

[mr-propre08]

alors les experts ils sont ou ?

j'ai oublié de vous dire c'est une version italienne, donc carbu dellorto, frein brembo, fourche différente, etc

[phifi]

Le ténéré a servi à écouler les restes des DTLC, il a été fabriqué en italie dans les usines belgarda.
Il est nettement plus lours, donc le freinage a été revu.

Avant de modifier quoique ce soit il faut repartir sur une base saine, donc réglages d'origine.
Ensuite il faut tester les modifs une à une pour les valider (ou pas).

[mr-propre08]

Je vais déjà tester avec la batterie oui afin de voir le comportement. Par contre j'arrive pas à trouver un filtre a air car il faut que je remplace le mien, lors du nettoyage il est partit en poussière, il se désagrège. Je l'ai placé dans un collant à madame en attendant haha

[phifi]

C'est le même filtre que les dtlc.
Donc, vite fait, au choix:
http://www.toolmuch.com/filtres-a-air-1 ... 19899.html
http://www.125yamaha.com/product_info.p ... cts_id=211
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/dt_12 ... ir_filter/ (photo non contractuelle)

[mr-propre08]

merci phiphi de l'info et des liens
j'avais trouvé celui la à coté de chez moi,tu pense qu'ils se montent ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... htm?ca=3_s

[phifi]

Non c'est un filtre à air de DTR, il ne peut pas se monter.

[mr-propre08]

ah dommage, bon bah je suis bon pour une commande quoi

[mr-propre08]

j'aimerais prendre sur ce lien : http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/dt_12 ... ir_filter/ (photo non contractuelle)

mais faut que je sois sur de pas recevoir un bout de mousse carré comme présenté sur la photo quoi

[phifi]

Même si c'était le cas, ça ne serait pas pire que ce que tu as actuellement.

[mr-propre08]

Boh le collant à madame avec un reste de filtre dedans c'est pas mal haha si je reçois un carré de mousse j'arriverai bien à faire quelque choses je pense. Sinon j'en ai vu pour 80dt et ils ont la même forme, je me demande si c'est pas compatible.