le printemps est là !!!!

de **zeetoon** le 15 Mai 2017 20:55

Tu as du mélange dans le réservoir ? Parce que 20/25 mn sans huile, même au ralenti, ça ne l'aurait pas fait. Pour shunter les sécurités un simple pont suffit pour la béquille. Pour les autres à tester.

de **levry** le 15 Mai 2017 21:52

oui bien sur j'ai mit du 2% dans le reservoir et la pompe m'inquiette mais peut etre faut tourner plus long temps :-k

demain j'essaierai de tout remonter et faire quelque km à +haut regime sur la route (ça me rappelle qu'il faut que je l'assure :lol:

)

de **phifi** le 15 Mai 2017 23:18

Avec simplement quelques coups de démarreur l'huile va de la pompe à la pipe, donc il y a un problème.
La sécurité béquille ce shunte en reliant entre eux les 2 fils du connecteur (coté faisceau de la moto).

de **levry** le 16 Mai 2017 15:44

donc ma pompe fonctionne mal ou y a t-il une bulle d'air ? il semble bien bouger et pas de fuite alors que faut il verifier ?
ou est ce qu'il y a des pieces que je peux recuperer sur l'autre pompe ? ou je dois surement commander une pompe alors .

de **phifi** le 16 Mai 2017 18:25

Les pompes sont différentes, donc non compatibles.
Normalement en dévissant la vis de purge et en ouvrant les gaz l'huile doit s'écouler lentement mais surement.

de **levry** le 16 Mai 2017 20:41

quand j'enleve la vis de purge l'huile sort bien lentement , j'ai l'impression qu'elle fonctionne mais faiblement pas assez pour aller jusqu'à la pipe .
je viens de faire environ 15km sur la route en tirant + ou - dessus mais le niveau d'huile n'a pas bougé , je suis bon pour commander une pompe à l'huile

apres le premier roulage la puissance est au rendez vous jusqu'à 9000-9500 tr mais ça coupe nette apres donc impossible d'aller plus haut , faudrait que je jette un coup d'oeil sur le GP il me semble que c'est d'origine .

de **FLO82** le 16 Mai 2017 21:08

Tu peux tester la pompe par exemple en mettant la durite de la pipe dans une petite bouteille pastique et aller faire un tour, sans oublier de mettre de l'huile dans le réservoir
Il faut savoir que le debit de la pompe est assez faible, je l'avais vu sur la mienne en debranchant la durite et en actionnant la pompe au max a la main
C'est du petit goutte a goutte, alors imaginons au ralentit
Par contre vaut mieux être sur qu'elle fonctionne...

de **Snawbool** le 16 Mai 2017 21:22

déja prmeier point de vérif:

course du piston!!!

regarde par la + quelques pages précédantes :
viewtopic.php?f=39&t=21193&st=0&sk=t&sd=a&hilit=course+piston&start=255#p342759

bref il ya un truc sur le forum pour en vérifier le débit quelque part...

de **Snawbool** le 16 Mai 2017 21:24

bah tiens

viewtopic.php?f=27&t=18402

et surtout :

viewtopic.php?f=19&t=21624&st=0&sk=t&sd=a&start=630#p339154

de **levry** le 16 Mai 2017 21:50

ah oui super merci ! demain j'essaierai les trucs que je viens de lire bien que je viens de commander une pompe .
pour le probleme ou le moteur se coupe apres 9000 tr ça peut etre du à quoi ? si le GP est d'origine ça peut etre la position d'eguille ? là elle est à 2e cran du bas
j'ai deja eu quand le moteur fait un Bhhh ou pettarade vers 9000 -10 000 tr mais jamais couper aussi nette et franc comme si on appuie sur le coupe circuit #-o

de **Snawbool** le 16 Mai 2017 21:56

redonne nous la config stp :

Gicleur
aiguille
bougie

histoire de se remettre des éléments en mémoire

de **Dan57** le 17 Mai 2017 4:51

FLO82 a écrit:Tu peux tester la pompe par exemple en mettant la durite de la pipe dans une petite bouteille pastique et aller faire un tour, sans oublier de mettre de l'huile dans le réservoir