
Donc si je récapitule: la batterie est bonne, la valve est bien réglée, la bougie est neuve, le pot est débridé, le moteur a l'air en bon état, et le carbu est réglé.

Ben il y a forcément quelque chose que tu ne nous dit pas ou que tu as loupé, car à te lire tout est bon !!

Répond à ces questions simples:
- boite à air modifiée ?
- manchon de la boite à air présent sur le dessus ?
- valeur des gicleurs et position du clip de l'aiguille ?
- pot et/ou silencieux d'origine ?
- pot et/ou silencieux calaminé ?
- câbles de valve bien positionnés (il ne doivent pas se croiser, le 2 du servo va sur le 1 de la valve, et inversement) ?