Huile de boîte

[Bloob]

Bonjour à tous
Je voudrais faire la vidange de ma boîte de vitesse, car l'huile doit être très vieille, et de plus j'ai une fuite au niveau du joint du sélecteur, es-ce grave ?
Lesquelle des 2 huiles me conseillerez-vous ?
Merci

[phifi]

Les 2 font le boulot, la première suffit.

[Cocodt]

Franchement pas besoin de te ruiner la deuxième a l'air de très bien faire l'affaire

[ARNAUD]

Moi, j'attendrais quand même l'avis de Seblob.
J'ai failli écrire "l'avis détaillé" et puis j'ai réalisé que c'était un pléonasme.

[SEBLOB]

Puisqu'on demande mon avis


niveau "marketing" les deux produits sont équivalent, deux huile "boite de vitesse moto" en viscosité 10W30

13.09 Le litre de Motul contre 15 Euro les 2 litres de DLLUB

Sur le bidon de la Dllub on arrive à lire Jaso MA qui est une norme sur les huiles MOTEUR des moto 4 temps
la Motul démontre qu'il n'est pas obligatoire d'avoir de la 100% synthèse pour avoir une bonne huile (car c'est de la 0% synthèse, puisque c'est de la minérale). Cependant al fiche de sécurité de la Motul parle de "lubrifiant pour moteur 4 temps" et la viscosité SAE80 et aussi 10W30 démontre à nouveau (comme chez Motorex) qu'il existe juste 2 échelles de viscosité différentes pour parler de l'huile moteur d'un coté et de l'huile de boite de l'autre afin de bien différencier les deux (car contrairement a ce qu'on pense l'huile de boite n'est absolument pas plus épaisse que de l'huile "moteur") dans les cas ou les huile sont vraiment différentes (en usage voiture le plus souvent).

Il est bon de rappeler que d'origine c'est de l'huile MOTEUR qui est conseillé et çà suffit largement (même de l'huile bagnole bas de gamme) cependant de l'huile "moto" de marque de supermarché répondra sans doute à la norme Jaso MA garantissant la compatibilité avec l'embrayage .

la Motul est connue depuis longtemps et utilisé avec succés, mais ce que je lui reproche c'est que visiblement aucun norme n'est indiquée.
En rapport la Dllub que je ne connais absolument pas dit clairement que l'huile répond à la norme Jaso MA, donc en fait ne se cache pas que c'est de l'huile moteur moto qu'il y a dans le bidon (donc forcément compatible à la foi moteur, boite et embrayage de moto).

Mais de l'huile Leclerc 10W40 moto (Tech9) ferra aussi bien pour quoi moitié prix que la Dllub.

A+

[Bloob]

Merci pour les infos sur les huiles, mais pour le joint du sélecteur, grave, pas grave, facile à réparer , pas facile ???
Merci

[ARNAUD]

Bah clairement, un spi neuf serait le bienvenu...
En même temps, une bonne fuite est la seule utilité d'acheter un bidon de 2l d'huile de boîte...

[FLO82]

Bah grave oui et oui
Ca va tout te degueulasser et l'huile de boite va partir, il faut donc mieux le changer
Tu vas peut-être galerer a enlever l'ancien a cause du selecteur
Pour remettre le neuf il faudra bien graisser

[ARNAUD]

Flo, tu changes le spi SANS enlever le sélecteur?
T'es David Copperfield!

[Snawbool]

Salut,

prend un peu de néttoyant et graisse pour chaine tant que tu es dans les lubrifiants

pour le spi, le changer prends 20 minutes tout compris grand max.

j'ai suivi un techniqueinfaible, pour le pas vidanger : couche la moto par terre (si si technqiue vu sur le forum )

tu retire le sélecteur
avec un petit tourne vis plat tu essai d'enlever le spi

pour le remontage, en effet bien graisser, et mettre un peu de scotch "d'electricien" sur la partie dentelé de l'axe
et glisser le spi gentillement et bien droit jusque dans son logement.

oubli pas de remettre le sélecteur après et en avant:)

[Bloob]

Ok, merci pour les infos , qlq a un lien pour trouver le spi de sélecteur ( 125DTR de 1998 )

[ARNAUD]

Par exemple ici...
http://www.125yamaha.com/product_info.p ... ts_id=1391
http://yambits.co.uk/dt125r-gear-shift- ... -7492.html

Ou ici au meilleur prix si quelqu'un ici a les cotes...
https://www.123roulement.com/rubrique-joint-rotatif.php

Perso, pour sortir un spi mort, je visse une vis à bois dedans et je tire dessus à la pince...
Barbare, mais rapide et efficace.

[REMY02400]

Je pense que c'est ça mais attends l'avis des pros.
https://www.123roulement.com/joint-OAS-12X21X4-NBR.php

[phifi]

Les références des roulements et des spis sont ici tutos/roulementsspis.pdf

[REMY02400]

Je suis désolé d'insister je viens de remesurer mon axe de sélecteur il fait bien 12 et non pas 10
Ma mob:125 dtr de 2002 .