changement joint spy

[FLO82]

mais pourquoi enlever la poulie pour enlever le cable? aucune utilité.
pour enlever le cable, tu fais tourner la poulie a la main (ou tu accelère a la poignée a fond), tu tiens la poulie en relachant la poignée de gaz (logiquement le cable se détend), et avec ce surplus de cable tu l'enlèves de la gorge de la poulie.
puis debranchement arrivée-départ de l'huile 2t
vu que tu as tout démonté, il faut bien vérifier le ressort. je ne pense pas que tu ai déréglé la pompe. a en voir la photo
la poulie et l'axe ont un méplat, donc tu peux pas te tromper. a toi de faire coordonner le ressort

[fanfan125]

Bah j'aimerais le savoir avant c'est pour sa que je pose la question..
J'ai essayer en remontant le câble et tout sa refonctionne comme avant mais j'espère pas qu'en ayant tournée Sa Sa est joué sur le réglage de la pompe...
Sinon petite question il y a de l'huile forcément ou démonte le carter d'embrayage mais je voulais savoir comment l'huile passe pour aller carrément entre les carter la ou la boite se trouve ?

Merci

[FLO82]

viewtopic.php?f=26&t=17478

[fanfan125]

Pourquoi m'envois tu ce lien ? Je l'ai déjà vue cette vidéo je demande juste comment l'huile passe pour aller entre les carter ou la boite ce trouve ?

Merci

[ARNAUD]

https://www.youtube.com/watch?v=g5_-zvjJtCM

[phifi]

Regarde cette photo:



Mis à part l'emplacement des roulements de vilos et celui de l'axe du bras oscillant, l'huile passe par tous les endroits où tu vois le jour derrière.

[Phillip93]

Pour moi; si tu as bien tout remonté et sans rien oublier, normalement tu n'as pas déreglé la pompe.

Comme dit phifi, l'huile passe partout entre les trous et roulements qu'on voit sur ta photo. Sur la meme photo, le plus grand des trous vers l'avant du carter est l'emplacement du vilebrequin. En plus du roulement, il y a aussi un joint à levres ou "spi" qui empêche l'huile de passer pour aller se faire brûler dans le cylindre.....

[fanfan125]

Merci pour vos réponses et merci phifi pour la photo la je vois clairement bien !
Je suis pas un as en mécanique fin j'essaye de me débrouiller et justement d'apprendre !
Et d'ailleurs j'ai cassé ma cloche d'embrayage !!! puree je suis un boulet donc je voulais savoir qui en aurait une à vendre ? J'en est vue une sur eBay a 45€ mais cela ne me semble pas cher sont elles solide ? Ou sinon dernière chances est il possible de la faire ressoudée par un pro de la soudure ??
Merci

[Phillip93]

Comment t'as fait un truc pareil ?

[FLO82]

pas l'outil adapté surement, et l'alu c'est fragile
désolé fanfan, je t'avais mal compris pour l'huile. je pensais que tu te renseignais comment l'huile se brulait dans le moteur. en même temps, sur tes phrases au dessus y'en a qui ne veulent pas dire grand chose.
c'est important de se relire avant de poster

[Snawbool]

une photo des dégats nous aiderait.

je doute que ce soit faisable. si j'ai bien compris tu a cassé une des "ailettes" de la cloche. vu le nombre et cela ne concerne que moi. une ailette de cassé, je roulerai tout de meme (pas au dela). c'est pas propre c'est certain, mais au nombre de moteur ou j'en suis....

[fanfan125]

Exactement pas l'outil adapté...
et comme un con c'est après avoir cassé les ailettes que j'ai pris la clé à choc et forcément en 5 secondes c'était débloqué...

[ARNAUD]

une ailette de cassé, je roulerai tout de meme (pas au dela). c'est pas propre c'est certain.

T un goret.

En plus, si y a une mob qui a besoin d'un embrayage opérationnel, c'est bien un 125 2t...
Enfin bon, évidemment, pas aux régimes où tu l'utilises...

[Snawbool]

ouai je sais, je n'ai pas été a la meilleure école pour bricoler

[ARNAUD]

Que celui qui n'a jamais pété une cloche jette la première pierre...

Ce sera pas moi, lol!
Le vendredi avant de me barrer au Touquet, en plus...