fuite de LDR par trop plein vase expansion

[marcornet]

alors, j'ai fait le tour des concession yam au tel et pas de stock sur le JDC et vacances à partir de cette semaine. Je me demandais donc si de l'Athena ou du centauro aurait fait l'affaire sans parler de tarif (36 euros le JDC chez Yam )
Merci

[phifi]

Les 2 marques que tu cites sont bien, ce sont, de mon avis, les seuls joints adaptables corrects.

[marcornet]

merci Phifi
j'ai commandé 2 joints Athena chez Avs moto (au cas où j'en foire un )
Je vais essayé de me trouver une petite clef dynamo bien et pas trop chère
PS : j'ai quand même vérifié mon capteur d'allumage...qui n'a pas bougé d'ailleurs

[Snawbool]

Les 2 marques que tu cites sont bien, ce sont, de mon avis, les seuls joints adaptables corrects.

je confirme les deux sont de bonne facture, (même si je préfère centauro entre les deux - Avis perso -) - mais bon, aucun risque avec ce que tu as pris

[Dan57]

tu peux en profiter pour contrôler la planéité de la culasse aussi
tu colorie tout le plan de joint au gros marqueur , puis sur une vitre avec du papier de verre
très fin tu fait quelque "8"

tu sera vite fixé si ta culasse est bien plane

[marcornet]

Pour info, j ai regardé à l intérieur du radiateur, pas de mayo mais plus beaucoup de LDR !

[Snawbool]

le coupable est donc de plus en plus désigné !

[ARNAUD]

Y avait pas grand doute sur le sujet...

[Snawbool]

Je dit ca pour lui hein;)

[Phillip93]

Pour info, j ai regardé à l intérieur du radiateur, pas de mayo mais plus beaucoup de LDR !

En meme temps si le radiateur est vide......tu verras bien au remplissage...

[marcornet]

Salut à tous,
j'ai attaqué le chantier aujourd'hui et pris quelques photos :







piston, culasse et JDC;la qualité des photos n'est pas top mais bon, quelques traces de calamine sur le haut du piston et aussi sur la culasse (que j'ai nettoyées). Le cylindre me paraît nickel et le JDC semble avoir été marqué à un endroit.
Un peu galère en matière d'accès mais bon, la culasse est remontée et demain remontage du pot et remplissage LDR.
Si vous avez des commentaires,n'hésitez pas !
A suivre

[marcornet]

ah oui, j'oubliais. J'ai démonté le boitier noir en plastique de l'YPVS pour l'accès; ça sert à quelque chose ce truc ou je peux le supprimer et boucher l'orifice ?
Merci

[Snawbool]

en "général", je joint de culasse est marque sur sa partie avant.

meme si la qualité des photos est pas terrible (d'aucuns diront pourrav ), on le remarque bien. le straces sur la culasse justement (partie avant), mais aussi sur le joint en 3 eme photo.

bien joué en tout cas

juste le petit rappel classique pour le remontage : serrage en croix et au couple - mais bon il semble que tu le sache deja donc

pour le boitier, tu veux parler du YEIS plutot? ( sur la pipe d'admission). si c'est le cas, tu peux le virer, mais faut bien boucher le trou restant en revanche (étanchéité obligatoire!). sinon tu te prend pas la tete et tu le laisse ça sert a rien juste a prendre de la place
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[marcornet]

merci Snaw,
pas facile le serrage avec la clef dynamo par rapport à la place. La clef que j'ai acheté chez Oscaro est pas mal du tout (AEG à 42 euros). Je pense que je remonterai le boitier si ça n'apporte rien de plus.
Pour le pot que j'ai démonté, il faut changé le joint ou je peux reprendre celui qui est en place ?

[Snawbool]

si tu en a un neuf, met le et garde l'autre au cas ou


pour la culasse, normalement le plus chiant c'est celui tout devant. donc tu t'arrange pour finir le serrage en dernier (qu'importe l'outil), histoire d'avoir le feeling des serrage précédant fait a la clef - si tu ne peut pas le serrer a la clef dyn