Nettoyant radiateur

[SEBLOB]

Il peut traiter jusqu'à un maximum de 10 litres, donc le flacon complet traite du minimum à 10 litres.
Tu peux tout mettre sans arrière pensée.

Enfin personnellement, selon la composition du produit, je partirait plus sur le fait que c'est pour un circuit de bagnole et donc comme on doit souvent ètre entre 5 et 10 litres, bon le produit est concentré ou dilué 2 fois.
Mais pour un petit circuit de moto comme le notre, çà fait donc une concentration en produit nettoyant 10 foi plus importante qu'une circuit de 10 litres de capacité.
Bref, selon la nature du produit, je m'y risquerais pas. Mais si c'est pas "corrosif" pas de problème je pense.

personnellement cette histoire de vouloir à tout prix nettoyer le circuit, disons que si le moteur a un problème de chauffe anormale alors là oui , mais si le moteur chauffe juste comme il faut, ben du liquide neuf çà serra suffisant .

A+

[lyon]

Que peuvent être ces "paillettes" présentes dans le vase d'expansion ?

[SEBLOB]

Ben, si en temps normal il n'est pas du tout nécessaire de nettoyer un circuit d refroidissement, tu vois que sut ton bidon il est même dit que c'est préventif, en gros le nettoyer même s'il est pas sale.

Ben dans le même genre tu as des anti fuite radiateur préventif qui comporte des "trucs" qui sont en suspension dans le liquide et qui vont aller colmater une fuite potentielle .
Ou tu as évidemment l'anti fuite curatif qui est mis aprés détection d'une fuite.

OU peut ètre tout simplement le liquide qui est trop vieux et qui fait çà (mais perso jamais vu dans du vieux liquide).

De toute façon rien qu'en faisant la vidange sans le produit nettoyant, tu devrais virer 95% du liquide "crado" donc 95% de ses paillettes.
SI tu utilise le produit nettoyant, j'ose espérer que çà va enlever ce qui reste .

A+

[Dan57]

"paillettes" ou gouttelettes d huile ?

essaye avec doigt d en chopper, et de les écraser entre deux doigts pour voir si ça ne serais pas de l huile de boite
dans le doute vérifie aussi ton huile de boite s il y a de la présence d eau (mayo) juste au cas ou
le spi de pompe à eau aurait une 'tite fuite

[love2stroke]

+1
Et les traces d'huile dans le radiateur peuvent aussi indiquer un problème de joint de culasse.

[lyon]

J'ai pu regarder de plus près, et c'est pas de l'huile. Ça ressemble plus à de la poussière grise, en surface. Bizarre.
J'ai regarder la boite, l'huile est bien propre, pas de mayo en vue.

Je vais procéder à une bonne vidange du ldr.
En parcourant le forum, j'ai pu trouver comment vidanger mais j'ai pas vu de sujet qui traite de la méthode pour évacuer l'intégralité du ldr bloqué au niveau du carlostat ?

[ARNAUD]

Bah en le démontant, tiens...

[ARNAUD]

carlostat

C'est moche, de se moquer des gros, surtout quand ils sont morts.

[phifi]

Le calorsat est fixé sur la culasse par 3 vis, donc tu peux le sortir si ça te fait plaisir.
Mais vu l'utilité du nettoyage du circuit de refroidissement, je ne suis pas certain que ça serve à grand chose, ...à part de permettre de mieux dormir

Sur un 2 temps, quand le joint de culasse lâche, les gaz passent dans le circuit de refroidissement, et il n'y aura donc jamais de mayo dans l'huile de boite.
Quand il y a de la mayo, c'est que le joint spi de la pompe à eau est mort.

[lyon]

Vous quand vous vidanger le ldr, vous laissez en place le thermostat ?

[phifi]

Oui.

[ARNAUD]

Vous quand vous vidanger le ldr, vous laissez en place le thermostat ?

Oui, il reste bien rangé sur son étagère.

[lyon]

Je mettrai le tuyau d'arrosage dans le radiateur, si ça peut aider au nettoyage

[ARNAUD]

Ouais, plein de bons résidus de produits chimiques qui se barrent par le tout à l'égout, c'est toujours ça de pris pour la nature!

[ARNAUD]

Le calorsat est fixé sur la culasse par 3 vis, donc tu peux le sortir si ça te fait plaisir.

Moi j'avoue que son extraction a été un grand moment de kif.