demonter le disque de frein AR ! ! !

[levry]

salut !
aujourdhui j'ai voulu changer le disque ar mais je heurte au probleme de devisser les 6 vis de fixation ils sont super dur meme un fois d'avoir faire 1 ou 2 tours ça force sur tout le long , les 4 premieres ça allait un peu pres mais les 2 dernieres evidemment le 6 pans est foiré mais ça ne bouge pas d'un poil et je suis allé avec un tournevis à frappé sur là 5e vis mais apres 1 tour ça ne veut plus bouger , j'ai peur de petter la tete de la vis ou foiré le filletage je serai bien dans la m..de
est ce que c'est normal que c'est si dur ? on dirait que les pas de vis sont foirés en vissant et maintenant c'est tres dur pour dévisser , ou alors ils ont mit une colle bien speciale parce que normalement avec la colle au bout 1 ou 2 tours ça vient plus facilement .
je pense le chauffer mais je ne suis pas sur que dans mon cas ce serait utile et je n'aime pas faire ça , alors si quelqu'un connait une astuce

[Snawbool]

Salut,

dans le doute, je jette le truc bete..

WD40 testé?

[Spocky35]

En chauffant le frein filet s'attendrit et ça vient bien.

[ARNAUD]

Pas surpris...
C monté avec un frein filet particulièrement costaud.
Sur la roue du 125, la dernière vis n'est jamais venue, la tête à foiré, j'ai fini par la scier et percer...

[phifi]

Il me semble que c'est monté au frein filet rouge.
Normalement ça devrait venir après avoir chauffé les vis vers 200/250°.

[levry]

ok merci c'est donc assez normal ! des vis collés j'en ai vu mais là heureusement que c'est pas la meme qualité d'acier que des vis des carters
et la meilleure solution serait de chauffer ! mais comme j'ai dit je n'aime pas cette solution et je pense à un autre truc : et si je decoupe deux plat sur la tete de la vis de sorte de pouvoir glisser une cle plate de 8 , mais je ne sais pas si ce serait suffisant pour pouvoir devisser parce que le tournevis à frapper ne fait meme plus d'effet au bout 1 tour . mais bon apres si ça ne suffit pas alors je la chaufferai

[BRIO]

Je tenterais, comme toujours des coups secs au marteau pour tenter de casser les adhérences...
Ensuite, s'il y a un écrou derrière la vis six pans, forcer sur l'écrou plutôt que sur la vis.

[ARNAUD]

Tu peux toujours taper, camarade...

[Snawbool]

Je tenterais, comme toujours des coups secs au marteau pour tenter de casser les adhérences...
Ensuite, s'il y a un écrou derrière la vis six pans, forcer sur l'écrou plutôt que sur la vis.

Ah ! le fameux "Martaud plus gros" !

[BRIO]

Non mais c'est un classique.
Moi j'ai toujours fait comme ça et ça a toujours marché.

[levry]

avec le nombre de coups de tournevis à frappé que j'ai mit dessus ça doit revenir au meme cette technique ca va bien pour debloquer le serrage au debut , mais là la vis a deja fait 1 tour donc plus de pression de serrage avec la tete mais le blocage est juste entre les fillets .
je vais essayer mon idée faire passer une cle de 8 si ça ne le fait pas alors on va chauffer reste à voir aussi ce qui me reserve la derniere vis ou l'empreint 6 pans est deja foiré

[SEBLOB]

Je tenterais, comme toujours des coups secs au marteau pour tenter de casser les adhérences...
Ensuite, s'il y a un écrou derrière la vis six pans, forcer sur l'écrou plutôt que sur la vis.

Enfin quand tu as du frein filet qui n'est pas une colle vraiment dure et qui casse mais un truc qui reste tout le temps un peu mou, mais qui freine bien (surtout si un jour çà a déja été démonté et qu'a la place a été mis du frein filet "fort"), je pense que tu peux toujours taper.

Donc si la seule solution avec le frein filet est de le chauffer , la seule solution SANS le frein filet consiste donc à trouver un autre moyeu et à rayonner la jante dessus .

A+

[Titine]

Oui, fais leur deux plats, tu chauffes bien bien et tu y vas à la clé (ou à la pince étau )

[ARNAUD]

Non mais c'est un classique.
Moi j'ai toujours fait comme ça et ça a toujours marché.

J'te dis, tu peux y aller.
Jamais vu de ma vie du frein filet aussi costaud.

[ARNAUD]

Enfin quand tu as du frein filet qui n'est pas une colle vraiment dure et qui casse mais un truc qui reste tout le temps un peu mou, mais qui freine bien (surtout si un jour çà a déja été démonté et qu'a la place a été mis du frein filet "fort"), je pense que tu peux toujours taper.

Donc si la seule solution avec le frein filet est de le chauffer , la seule solution SANS le frein filet consiste donc à trouver un autre moyeu et à rayonner la jante dessus .

A+

jarienconpri