demonter le disque de frein AR ! ! !

[levry]

c'est bon je les ai tous eu avec la technique 2 plats sur la tete et une cle de 9 ça marche bien meme pas besoin de chauffer , les vis sont bien collé avec de la colle bleue alors je me demande ce que ça va etre avec leurs colle rouge
j'ai passe 2 fois plus de temps pour demonter un disque de moto que de changer 4 disques sur ma merco

puisqu'on parle du frein : est ce que la puissance de freinage est donné par le maitre cylindre ou l'etrier ?
sur cette tdr elle freine beaucoup moins bien que sur l'autre , là je change le disque qui est un peu rayé mais je doute que ça va ameliorer de beaucoup . j'ai deja essaye de purger plusieur fois mais meme resultat .
je pense que c'est le maitre cylindre qui regule la puissance de freinage mais pourquoi ça freine moins bien ?
pas de trace de fuite ni sur le cylindre ni sur l'etrier (qui semble bien fonctionner)et le liquide a ete changé , que dois je verifier ?

[ARNAUD]

Etrier et maître-cylindre, les deux, mon général.
Et même la durite.
Après, vu l'âge de nos mobs, l'état du matos joue aussi beaucoup.

[phifi]

Sur ma roue c'était de la rouge et il avait fallu chauffer.

[levry]

Etrier et maître-cylindre, les deux, mon général.
Et même la durite.
Après, vu l'âge de nos mobs, l'état du matos joue aussi beaucoup.

je vais essayer d'intervertir les etriers puis les maitre cylindre pour voir le quel est faiblard , mais je pense que c'est le maitre cylindre et si c'est le cas : je peux monter un autre type de cylindre comme celui là par ex ?
https://www.la-becanerie.com/mecaboite/ ... gKdJfD_BwE
bien sur faut voir les fixations , ou si vous connaissez un qui va bien

[levry]

Sur ma roue c'était de la rouge et il avait fallu chauffer.

j'imagine oui ! deja moi avec la bleue
pour le remontage j'ai que du loctite 542 qui est plus pour l'etancheite mais je pense que ça fera l'affaire , ça colle quand meme bien .

[REMY02400]

Amélioration frein arrière

Pièces nécessaires :
Maître cylindre NISSIN Ø 11 de Aprilia 450 SXV 2007
Contacteur de stop 10 X 125
Durite avia
Un petit bout de fer plat pour faire la patte de fixation

[levry]

merci ! j'imagine que ça changer beaucoup d'origine !
j'ai essaye avec le nouveau disque et intervertir les etrier et je suis surpris qu'il y a plus d'amelioration que j'imaginais et c'est deja pas mal , sur l'autre ça freine peut etre meme trop bien que j'ai ete surpris plusieur fois de bloquer l'arriere et je n'aime pas trop ça , faut dire que jusqu'à maintenant j'ai toujours eu des mob avec un frein ar pas trop mordant et je n'ai encore jamais eu a changer les plaquettes ou machoires ar
j'ai fouille dans le carton des pieces qu'on m'avait donne et j'ai trouve tout un jeu de frein av et ar complet j'essaierai le maitre cylindre et si ça ameliore encore un poil et ce sera parfait .

[ARNAUD]

Je ne sais pas ce qu'il en est sur le TDR, mais sur le DT, autant le frein avant est ramollo, autant le frein ar fait le job, et effectivement, il est facile de bloquer...

[levry]

sur mes 2 tdr à l'avant pas de probleme ça freine bien mais à ar l'une freine mieux que l'autre , je ne dis pas que ça ne freine pas mais il faut appuyer assez fort et pour bloquer à 80-90 faut vraiment le vouloir . au moins je ne risque pas de derapper de l'arriere
quand je passe de l'une à l'autre je dois me mettre dans la tete sur la quelle je suis

[SEBLOB]

Je ne sais pas ce qu'il en est sur le TDR, mais sur le DT, autant le frein avant est ramollo, autant le frein ar fait le job, et effectivement, il est facile de bloquer...

Donc c'est une question de point de vu, car en effet sur certaines DTR on dirait que soit çà freine pas de l'arrière, soit çà bloque direct la roue, et perso c'est pas ce que j'appelle faire le job .

A+