Comment choisir et acheter son piston

[TOMTOM]

moi je dis que c'est un coulé, mais il est mort, donc ca change quoi ?

[PHILARTIS]

Moi aussi je dis qu'il est mort ... pour le reste, je ne sais pas.

[SEBLOB]

Je me pose aussi la question de savoir à quoi çà sert de se prendre la tête pour savoir si le piston il est coulé ou forgé?
C'est intéressant de savoir s'il est encore bon ou pas, et la manifestement, il est bon pour la poubelle. Donc qu'il soit forgé, coulé, ou sculpté, ou rectifié, de toute manière il va pas ètre remonté sur la moto et il faut donc le remplacer.
A+

[adri1er]

ba il est simple le pourquoi je veux savoir....

pour savoir par quoi je remplace,car coulé et forgé n ont pas la meme dilatation ,et donc pas le meme jeu necessaire aux fonctionnement....

si c est un coulé,que je remplace par un de meme cote ,en forgé,meme avec un long rodage,ca risque de serré par manque de jeu a chaud.....
si c est un forgé que je le remplace par un coulé de meme cotes,il va s usé tres vite car fonctionnera avec trop de jeu a chaud...

je sais que le cylindre avait eté verifié peu de temps avant que je l achete,il rentrait ds la tolérance il y a pas longtemps....alors ,comme c est pas simple pour aller le faire re-mesurer ici,(je connais personne),je veux repartir avec piston meme taille que le précedent,mais pour ca,il faut savoir si coulé ou forgé l ancien.......

[dinogt]

à vue de nez, wiseco et donc, forgé.

[Spocky35]

Bon, ben au jeu des pronostics...
Moi quand j'ai vu la photo du dessous de la calotte du piston, j'ai pensé "moulé avec un moule en sable" d'où les petits grains...

[SEBLOB]

ba il est simple le pourquoi je veux savoir....

pour savoir par quoi je remplace,car coulé et forgé n ont pas la meme dilatation ,et donc pas le meme jeu necessaire aux fonctionnement....

si c est un coulé,que je remplace par un de meme cote ,en forgé,meme avec un long rodage,ca risque de serré par manque de jeu a chaud.....
si c est un forgé que je le remplace par un coulé de meme cotes,il va s usé tres vite car fonctionnera avec trop de jeu a chaud...

je sais que le cylindre avait eté verifié peu de temps avant que je l achete,il rentrait ds la tolérance il y a pas longtemps....alors ,comme c est pas simple pour aller le faire re-mesurer ici,(je connais personne),je veux repartir avec piston meme taille que le précedent,mais pour ca,il faut savoir si coulé ou forgé l ancien.......

Sauf qu'en faisant ainsi tu t'en remet donc à 100% au choix du précédent proprio. Si jamais il y avait eut erreur de dimension tu va donc la reproduire.

Pour moi il faudrait justement connaitre la cote précise du cylindre, et aprés c'est toi qui choisi si tu préfère coulé ou forgé et qui prend la cote qui va bien.

Mais bon forcément si tu sais pas ou aller pour faire mesurer le cylindre .

A+

[adri1er]

completement d accord seb,mais l ancien proprio je le connait,et il a fait faire le piston il y a peu d heure par des pros que je connait aussi....ils avait verifié le cylindre,et prit le piston idéal...étant nikazilé,il a pas du bougé,la cote devrait etre la meme...

[ARNAUD]

L'arbitre reste la balance.

A cote egale un piston forger sera toujours plus lourd qu'un piston mouler.

Environs 20 grammes de memoire.

Vais peser ca de ce pas

Tiens, d’ailleurs...
Une question à la con...
Quelqu’un sait quelle marque produit les pistons moulés les plus légers?

[zeetoon]

Si quelqu'un te répond, je mange mon chapeau ...

[ARNAUD]

La question présente pour moi un double intérêt: un, j’aimerais connaître la réponse, deux, je suis toujours curieux de tester les limites de quelques dangereux maniaques qui traînent ici - et m’ont plus d’une fois bluffé.

[ARNAUD]

Non, aucun maniaque n'a pesé douze pistons différents avec son pèse-valises?


Je demanderais bien à Dino, mais chuis sûr que je vais me faire engueuler, lol...

[PHILARTIS]

Salut,
J'aimerais acheter un piston moulé pour DTR et je ne sais toujours pas quelle marque acheter malgré le dossier complet de Rony.

- Prox = moulé uniquement. C'est les pistons d'origine (Yamaha fait sous-traiter par prox).
- Tecnium = marque "générique" vendue par Bihr Racing. Les moulés viennent de différents constructeurs (donc qualité très variable).
- Vertex = forgé en majorité (excellente qualité), mais également en moulé.
- Namura= marque de qualité moyenne, cependant suffisante si vous ne lui tires pas toujours dessus.
- Narita = marque exotique de qualité moyenne sans plus, mais qui peut rendre service car pas cher
- Mitaka = marque exotique à éviter.

Après lecture de ce qui précède, j'aurais été tenté de prendre du Vertex, mais il semblerait qu'ils ne fassent pas de moulé pour DTR - enfin, moi j'ai pas trouvé.
Alors il reste le Prox (si c'est le piston d'origine, j'en veux pas à cause du pion baladeur),
le Mitaka je vais l'éviter, comme conseillé,
le Narita exotique, aussi.

Il reste le Namura mais Rony recommande de ne pas trop souvent le solliciter.
Pensez-vous qu'il est possible de lui tirer sur la gueule quand-même, quitte à le remplacer plus souvent ?
Malgré le fort engouement pour les forgés sur le forum, avez-vous une expérience sur cette marque de piston ?

Avant qu'on me demande pourquoi je veux un coulé cette fois-ci : PASQUEUUUU!!!!

Edit : je viens de lire ça :

Hmmmouais... J'ai 35 ans de motocross et d'enduro derrière moi, et je fais partie des trrrrès nombreux pilotes qui ont monté un Wiseco, une fois et une seule. Y en aura pas de deuxième.

Bon, après, les pistons, c'est comme les huiles: tu as autant d'avis que de personnes à qui tu demandes...
Sauf peut-être avec les Namura. J'ai jamais vu personne dire du bien d'un Namura, lol...

Accessoirement, perso, le choix d'un piston forgé sur un 125 DTR ne me paraît pas réellement indispensable...

[ARNAUD]

Vertex ne fait plus de pistons pour DTR... et j'ai fini avec un Wössner forgé.

[PHILARTIS]

Ah oui.. il me semble l'avoir lu mais je ne m'en souvenais plus.

Et donc tu es content du forgé - ton HM fait le même bruit qu'avant (pas de légers cognements) ?