Comment dire ?!

[fanfan125]

Bah c’est le contraire comment appel ton sa ?
Et comment modifié le niveau de cuve ?

[BRIO]

Le contraire, c'est qu'elle "coupe" par manque d'essence. Comme quand on tombe en réserve...
Pour le niveau de cuve, il faut démonter le carburateur. Il y a un tutoriel dans "Les indispensables" du forum.

viewtopic.php?f=26&t=11854

[ARNAUD]

Et comment modifié le niveau de cuve ?

En tordant la patte du flotteur qui s'emmanche dans le pointeau.
Ca te parle? Tu sais démonter un carbu?

[fanfan125]

D’accord il s’etouffe je retiens
Oui oui je sais démonter un carbu ! Mais tordre la patte du flotteur me fais peur il faut y aller mollo ^^ il y a pas un système pour descendre l’aiguille d’un cran ? Il y a pas de réglage à faire par là suites ?

[phifi]

Vérifie déjà que la hauteur du niveau de cve soit correcte avant de modifier quoique ce soit.

[ARNAUD]

tordre la patte du flotteur me fais peur

C'est pourtant bien comme ça que le niveau de cuve se règle...

il y a pas un système pour descendre l’aiguille d’un cran ?

Si. Mais ça n'a n'a absolument aucun rapport...

[Spocky35]

+1

[fanfan125]

D’accord merci de vos réponse
Comment voir si le niveau de cuve est bon ?

[Snawbool]

avec un pied a coulisse, ou au pire un regle qui traine.

peu de risque de casser la patte si tu y va "doucement" -

[Phillip93]

Il faut faire gaffe à bien plier la patte et non pas de déformer l armature des.flotteurs.....
Penses aussi à vérifier l'axe des flotteurs...qu'il ne soit pas use...

[ARNAUD]

avec un pied a coulisse, ou au pire un regle qui traine.

Je trouve le réglet plus pratique que le pied à coulisse.

[fanfan125]

D’accord merci de vos réponse ! Le niveau doit être de combien dans la cuve ?

[ARNAUD]

Ca dépend du millesime de ta moto.

[Spocky35]

Il y a quelque chose que je trouve pas logique
Vu la position de l'axe des flotteurs, sur une montée - le niveau dans la cuve gardant son assiette - les flotteurs ont tendance à s'abaisser encore davantage que sur le plat, donc le remplissage augmente. Je ne vois donc pas comment il pourrait y avoir un manque d'essence du à ça.
Quoi qu'il en soit, ça ne fait pas de mal de checker la mesure des flotteurs, et de mettre un coup de Dremel pour polir la face d'appuis du pointeau histoire d'éviter les blocages (qui ont plus souvent tendance à bloquer le circuit en position ouverte et faire pisser par le trop plein)

[ARNAUD]

Pas faux...
Mais que vois-tu d’autre qui pourrait perturber le fonctionnement en côte?